两万辆Model Y还未召回完毕，中继摄像头又出问题！特斯拉确保安全问题屡遭质疑，万亿美元市值也扛不住了？

p>杜邦在公报中所暗示，本次调离范围内的外机动车由于提供商所制造原因，当年、后转向节强度意味著长期存在不适用其设计要求的具体情况，进而导致在机动车使用过程中所转向节意味著愈演愈烈变形或断裂，极端受力具体情况下意味著导致四轮驱动连杆从转向节中所脱出，负面影响机动车驾驶者掌控，增加愈演愈烈碰撞事故的高风险，长期存在人身安全隐患。

杜邦总体显然，此次调离是因拓普集团供应的组件不按规定。而被“点名”便，拓普集团在12月底4日回应指为，杜邦调离事出没多久，公司事先未得到任何信息。不过，在12月底5日披露的说明公报中所，拓普集团声称了本次系统性调离的Model Y电动的汽车服务设施的转向节由拓普集团直接粮食供应杜邦。

“由于某条热处理生产线愈演愈烈淬火槽水位不足具体情况，使个别产品未完全被淬火容器浸没，导致转向节强度意味著不适用其设计要求。根据公司测试者结果断定，该批次可疑产品中所长期存在弱点的概率左右为0.2%~1.0%。”12月底5日，拓普集团（601689.SH）公布了对于特拉斯调离事件系统性该公司产品的说明公报。

对于此次国产Model Y调离造成的损失将由谁来买单，拓普集团暗示，目当年暂时无法确定调离费用，公司在再加实施调离的同时积极与杜邦协调协商，并会根据近期进展具体情况适时披露进展公报。

“杜邦对于组件提供商向来采取低价策略。不少组件中所小企业为了转至杜邦投资者关系，都会当年提极低价位。但坏处是我们成为杜邦提供商以后，可以并能拓展其他新能源投资者。所以在杜邦和提供商间，杜邦掌握着收纳动权和话语权。”一位杜邦线束提供商的现场得知《每日农业新闻》新闻记者。

每日农业新闻

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