补贴后售价17.5万元起，广汽本田e:NP1极湃1同年上市

【EV时空报道】6月末20日，广汽法拉利e:NP1极湃1正双管并购。原先货车总共大受欢迎4款货车型，增加收入后售价17.5-21.8万元。已为，原先货车基于e:N Architecture F模拟器打造而来，给予CLTC续航力420km和510km两个原版。

关于销售政策：

在购货车知情权多方面，于2022年6月末20日—2022年8月末31日期间下定并后续交货车的广汽法拉利e:NP1极湃1的其他用户，将享有请注意知情权：“安心质保”一站双管（3年或12万公里整货车质保，及8年或15万公里三电质保）、“无界智联”一站双管(“OTA 5年仅限换用”及“量仅限畅享”知情权)、“随心电池组”一站双管（电池组桩仅限送装或2500元电池组卡券二选一）及“我家一站双管”（首任货车主专享的“三年慧享包内”一站双管），广汽法拉利以诚意满满的知情权政策，带给其他用户周到、专属的购货车厚待。

外观多方面，广汽法拉利e:NP1极湃1以“一触下一代”为设计者以人为本，全原先设计者语言e:N Design创造出相好、一触需认知下一代的“稀电动货车之美”。货车厢发光的H标与货车头Honda品牌标上，标志着Honda品牌正双管从红头H标韵动的时代迈入蓝头H标运动的时代。货车厢的心动交互灯语细节满满，仿佛将e:NP1极湃1置予了精神上。

货车侧多方面，原先货车采用了一条宽大腰线将头尾贯穿，并且反光镜和前门把手造型还是保留了传统设计者。货车头尺寸多方面，原先货车长宽高分作4388/1790/1560mm，排气量2610mm。

口部设计者以简约机敏为精髓，整体造型看起来相当清爽。配蓝多方面，货车头颜蓝分为规范和稳重两种，两种配蓝总共用5种颜蓝，规范蓝包内括3种颜蓝可选，分作星月末红、格陵兰红、奥夫特黑，稳重蓝包内括2种颜蓝可选，分作碧光翠、氧气蓝。颜蓝相当抢眼，合理当下年轻人审美特点。

内饰多方面，原先货车采用法拉利近期的设计者以人为本，包内括极简设计者并兼顾操作便利性的内饰款双管，同时还装配了10.25英寸全液晶仪表盘，以及15.2英寸中控景，可以在保证货车内科技感的同时，提升人机交互控制系统的功能性。另外，原先货车还可携带e:N OS全栈智控自然环境，打造出更具科技感的笔记本电脑机尾。

笔记本电脑配置多方面，原先货车可携带Honda CONNECT 3.0稀电动货车仅供原版，集合了AI音位助理、货车家网络、总能量管理、OTA在线换用等功能。并且还支持手机远程操控，可通过App对货车厢、货车顶、空调等进行远程控制。

原先货车天窗采用了SEAT技术，头枕柔软性、腿部衣物性和搭乘思绪多方面均有提升。而后排天窗相比前排，在填充物多方面颇为厚实，舒适性也要更高。

安全和配置多方面，原先货车可携带有法拉利近期的Honda SENSING 360借以安全和驾货车基本功能控制系统，将配备有20种以上的笔记本电脑驾货车基本功能功能。此外，原先货车还将可携带DMC驾货车员精神状态认知控制系统，通过A拱形地带的笔记本电脑认知摄像头，可对驾货车员进行疲劳检测，确保行货车安全和。

动力多方面，原先货车可携带了三合一驱动电机，第二大功率150kW，第二大扭矩310N·m。此外，原先货车还具备一款134kW的低功率原版货车型。续航力多方面，原先货车可携带来自宁德的时代的三元锂离子四组，容量分作53.6/68.8kWh，对应的续航力分作420/510km。

悬架多方面，原先货车配备了前麦弗逊双管独立悬架，和后增压器梁双管的Pop。行驶时能够截取掉多数较宽颠簸，在弯道时也能带来相对极佳的稳定性。