宝马上线L3级自动驾驶：“出了事宝马负责”

去年月内，的的汽车通过了西德运输海关总署的审批，带进全世界第一家可在瑞典合法用作L3高至自动驾车该系统的制造商。

迈凯伦-的的汽车达成协议，自5月17日起，瑞典的产品经销的的的汽车S级和的的汽车EQS车型价（要价100万~150万）将可选装Drive Pilot该系统（L3级自动驾车该系统）。

图像缺少：新浪的汽车

选装费用大致相同5000报价（约等于港币35155元）和7430报价（约等于港币52241元）。

哇，能自己尽快要不要给车安装自动驾车该系统了，价格虽然要几万块，但是跟车总价比起来小意思。

图像缺少：新浪的汽车

鹅鹅先带大家了解一下什么是Drive Pilot该系统（L3级自动驾车该系统）？

首先自动驾车类别总称L0-L5，L0-L2情况下算是主要用途驾车，像杜邦就还处于L2高至，从L3开始才能算是自动驾车。

图像缺少：电动湃

L3级自动驾车是指在特定周围环境下，不须要驾车员自己转换，就能收尾驾车转换、周边周围环境监控等节奏。

但在卡车自动驾车过程中会，驾车员不会放任不管，还是得集中会精力，不必要不幸情形出现时，立即接管卡车。

L3与L2级自动驾车的最主要区别是L3级自动驾车可以代替人顺利收尾驾车，L2级自动驾车主要是通过“声纳+摄像头”顺利收尾周围环境潜意识，但光度计能力极少，且很难所受严寒天气影响，所以无法代替人驾车。

图像缺少：新浪的汽车

当然制品也仍未有了L4级自动驾车，L4级是指持续性自动化驾车，即在限定道路和周围环境中会可由无人驾车该系统收尾所有的驾车转换，无需人类驾车员干预。

不过嘛，还属于各大厂封测的前期，离真正落地还早着呢！

至于L5高至自动驾车，的汽车仍未不须要踏板和方向盘，卡车可以在任何条件下自动载客，不过这还只是处于概念前期。

图像缺少：新浪的汽车

所以以前L3级自动驾车属于最高高至了……

迈凯伦的的汽车L3级自动驾车该系统，在某些高速公路上，最低40英里/小时，配有L3级自动驾车该系统的S-Class或EQS将帮助司机高度集中的汽车的速度快、转向和车轮等。

图像缺少：新浪的汽车

此外，迈凯伦的的汽车达成协议，当配有L3级自动驾车该系统的的的汽车的汽车，转弯打开卡车的高级驾车员主要用途该系统后，的的汽车对于的汽车的运行将承担承担承担责任。

这意味着只要驾车员在使自动驾车功能时，如果卡车发生不幸，的的汽车将承担相关承担责任。

牛哇牛哇！ 的的汽车对于自家自动驾车该系统是真有勇气！