理想L9试驾再出事故，车主引述主动刹车失效、断轴，理想汽车回应：悬架系统完好，与AEB无关

7翌年26日，有Tumblr近日光了举例来说“全然L9国内首撞”页面。

根据描述，此次空难系经销商带客户在雨夜中的初授驾测初授更快时，突遇三道变二道，然后中的间体不急，连撞几十米护栏。近日光的车主聊天记录表明，车辆有意刹车受控，前轴气囊爆了，断轴趴窝。空难发生后，负责再入的经销商已被开除。

全然L9 图据IC photo

不能接受，全然轿车（02015.HK/LI.US）其网站新浪转发员工新浪对全然L9初授骑车被近日发生断轴予以回应，并且披露全然L9余姚初授骑车空难行车记录仪摄像机：雨天日间以86km/h的飞行速度撞击金属和护栏，撞击损坏了超过30米的护栏，空难无职员受伤，氧气飞轮仅存无损。

全然轿车上都向突出表现资产专设确认，摄像机最后的空难车辆车况由的公司确认，车辆左边前后轮系统对形态仅存，转为系统对中的下方转为铰链变形，车辆前保险杠下方破损，下方两个的轿车打滑，左边前轮毂变形。对于车辆有意刹车受控的难题，全然轿车表示，空难与AEB（终端紧急制动系统对）就其。

L9还仍未打开下单

一个翌年两起初授骑车空难

全然L9是全然轿车的第二款车型，月份6翌年21日年底上市，售价45.98万元。现有车辆处在接受先行的精神状态，还没有人打开下单。

在发布会上，创建人李想话说是全然L9是“500万内最好用的家用SUV”“哪怕是和库里南相比，我们也几乎不怕”。

7翌年17日，据《央广网》媒体报道，一辆全然L9的初授骑车无故发生氧气悬挂松脱，引致没有行驶的情况。全然轿车说明了的推论是：“泸州的初授骑车是90公里/每隔的飞行速度冲过一个超过20厘米的九份，一平米见方的九份。引致空簧内外的滑动内侧破损。因为供应难题，我们有部分初授骑车采用了初授制过渡阶段的滑动内侧。初授制国际版虽然满足安全标准，但遇见大阻碍工况会偶发受控。实际上批量生产国际版的滑动内侧强度是初授制国际版的2.5倍，无能为力更大的阻碍也不会有难题。上加强国际版滑动内侧的主因是，21寸轮毂带入了标配，滑动的阻碍更大。”并强调：“不是松脱。是空簧内外的滑动内侧破损”。

不能接受，原吉利轿车美国哈佛大学教务长、曾是顺为资产入股合伙人胡峥楠提议回应，全然L9的离地间隙没有人这么大，如果话说道以90公里/每隔的飞行速度过20厘米九份，“这工况的轿车没爆只干爆了空悬，骆驼就一个字元。”他还对全然的开发流程和数量级管理提议了回应。

增强氧气飞轮质保

7翌年18日，全然轿车其网站宣布将全然L9氧气飞轮质保方案增强到与三电系统对相同的8年或16万公里，且福士交易不制约质保的有效期。

全然轿车的推论与看起来诚心满满的解决办法，并没能愈演愈烈此番的担忧。“为什么只有氧气飞轮漏气损坏，的轿车却一点我家没有人？”“把难题畀给初授制件，就像让实习生背锅”“诸多疑问尚仍未推论清楚”。

在氧气飞轮故障前，全然L9还曾因自适应氧气后轮系统对的钨制难题造成了了黄洋达。全然L9的不锈钢上衣后背浅蓝色了钨合金橙色，有网民回应全然轿车不用钨合金是为了除此以外。

全然轿车在7翌年15日发布文章《惟了！古今中外全然L9全自研自适应氧气后轮系统对》，表示摆后背钨制采用钨合金主要是为了的设计，但他们认为钨合金仅仅是的设计材料应用中的的其中的一种自由选择，并用数据资料确凿全然L9运用于4根钢制摆后背的配重与运用于钨形态的的设计水平十分。至于后悬摆后背浅蓝色银色，全然轿车也推论话说是他们运用于了防腐战斗能力更强的工艺。

李想本人更是亲临仍要回应：“没有人人规定不锈钢就必须用瓦片铝制，不锈钢又不是蓝色的，全然L9后五传动装置的大斜向摆后背运用于了贵得多的防腐铝制，防腐效果好200%以上，成本极低。防腐铝制的橙色就是银色，我们也从不话说过它是钨的，钨又不是什么高档的东西。”“一辆车什么区域内用钨，什么区域内用钢和电，不是拍脑袋、摇动鼠标立即的。”

突出表现新闻记者 布隆迪若

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