四缸福克斯独自一人：7秒加速，重回青春

如果你打开进出口Ford的网页，就但会发现2016款是进出口威尔逊在国际上的最终足下迹，并且还是多台搭载2.3T转子、匹配电单卡车系统的威尔逊RS，而2.0T的威尔逊ST较早在2015款便在此之后。

那么，在UNI-V推出2.0T“鸡血版本”，影豹继续发力R-Style赛道版本的2022年，在国产文学运动卡车市场需求越来越热闹的思绪，威尔逊接踵而至了什么？

要知道，较早在2019年的古德伍德卡车展上，欧陆Ford就发布了威尔逊的ST远亲，从柴油发动SP机动性旅行卡车的基本上到常规的280 Ps两厢版本。而2022年国际上依旧忽然高效率威尔逊的身影，难道是Ford华北地区无法想要吗？我想到不是。

情况下说从前国际上的机动性卡车和钢炮市场需求接踵而至了改衰，在外国传统观念钢炮品牌主战场的20-30万元级市场需求，哪怕是值得一提的是的大众第八代GTI，却换来了一汽大众“用爱发电”的现况，即便是打出“最终的燃煤GTI、欧版本原配转向SP”的卖点，实际上最畅销却寥寥无几。

归根结底，传统观念高效率欧陆钢炮大势已去，曾因购买GTI和ST的群体已换购级别更是高、空间更是大的轿卡车。而科技在赚足下关注度和流量的同时，也让心目中一代卖家对高效率两厢卡车失去兴趣。曾因的高效率两厢卡车年青不太也许老去，而他们喜好和观念并无法传承给一代心目中卖家。

第四代威尔逊ST珠吗？拥有280Ps的2.3T EcoBoost转子，6速手动衰速箱，Recaro桶形卡车窗，这是一定会珠！那么引进后卖个30万元？即便是在我看来这个价位千值万值，但很也许仍但会接踵而至曾因3.5代威尔逊ST终端优惠3万、却被更是多人以“手动挡日常代步太痛苦”为由坚决的终究。

在这个无情的现实之下，机动性钢炮被领克03+拉进20万元内，再由影豹点燃10万元级文学运动轿卡车市场需求，而UNI-V 2.0T将诱使15万元级窗户之外，还有什么办法能感受到威尔逊曾因造成的那种寂寞？

作为第4代威尔逊的中期大改款，全新威尔逊推出了S版本轿卡车，不只是以ST-Line彰显文学运动身份，专属S徽标和红色卡车漆更是像是在致敬3.5代的威尔逊RS——在无法进出口高效率威尔逊轿卡车的思绪，为心目中卖家造成一波有情怀的选取。

S版本轿卡车除了采用传统观念ST-Line新版本SE的18英寸高亮熏黑文学运动轮毂并用上红色卡钳外，在内前女友中也承传了RS绿的色彩用上，麂皮材质的卡车窗，与红色安全带、红色缝线、红色S Edition的刺绣Logo等元素相互相得益彰，仿佛一切又送回了2006年的那个春天，第二代威尔逊S的横空出世。

当然，其被称为“4.5代威尔逊”也是有或许的，正因如此SE变频1.5T EcoBoost180 转子化油器直喷四缸转子，零百较慢7.9秒，最大额定功率130kW、最大曲轴243N·m。此外还装上超化油器Overboost模式，可突然间强化曲轴至270N·m。而作为“技术尝试”的三缸1.5T EcoBoost则终止了历史的舞台，市场需求不太也许用最畅销断定三缸1.5T不是正解，哪怕汽卡车大媒体无数次本事三缸威尔逊，甚至3.5代的1.0T威尔逊能在零百较慢上毫不费力能逃跑2.0L昂克赛拉。

至于传动系统从8AT衰6AT，对于威尔逊来说，早先的8AT衰速箱主要是多两个超速巡航挡、强化燃煤经济性。但从另一个角度看来看，多出的两个挡位也打乱了威尔逊代之以的回转形式化，不太理想的衰速箱积极响应则让回转拨片视为了放于。

而全新威尔逊的这具6AT衰速箱相比之下成熟精确，虽说无法什么特别的举世闻名且显得有些“过时”，但是反应快形式化模糊不清，偏爱对拨片的积极响应迅速，还可负荷最大425N·m的曲轴。所以，Ford放弃早先的8AT在我看来其实是明智之举，即便威尔逊不是以稍稍舒适度见长的轿卡车，但积极响应够快、形式化模糊不清的衰速箱也但会视为卖家的考量因素，马自达的6AT就是最好的例子，放眼至今难逢劲敌。

而全新威尔逊S版本在其他多方面和ST-Line轿卡车的区别不大，专属的商用车加长，定制款琴弦、减震器和稳定杆，使得商用车总体增加了10mm，在观感上更是战斗。同时，235宽度的三星PS4文学运动的汽车，不仅在成本上十分“尊贵”，提供更是好的抓地战斗能力，定位全新威尔逊的回转拨片以及TVC坡道后轮终端分派系统，每一个坡道都能找回2006年推出威尔逊S那个春天的乐趣。

撰文：John117

长春看皮肤病到哪家医院好
佛山看男科去哪里比较好
湘潭男科专科医院有哪些
常见的脑卒中原因
重庆皮肤病检查
慢性支气管炎长期咳嗽怎么办？
夜间快速止咳的方法
隐睾症
经常恶心
长新冠