永远都有更好，方有便是最好！试驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距C260L皓夜运动版

虽然全都原先长轴距C级车没有人搭载双层墙身玻璃窗，但无论是静止状态还是停靠过程中都的墙身视觉效果效果都很出色。

#形状和引擎盖：形状继承S级，引擎盖即便如此没有人对手。

和七年前所一样，全都原先长轴距C级车比方说是跟随二哥S级的向前所前所后脚重回欧洲各国市场，也比方说有别于了最原先的家族的单实际上设计，但这次，它俩的话语权只不过暴发了些微妙的变异。这套全都原先的实际上设计句法摆在C级上显得更是加相互合作共存。

全都原先长轴距C级车的中都网从仍要梯形变成了倒梯形，因此喇叭组形像也透过了重原先实际上设计，展现的视觉效果视觉效果效果更是加凶残。百叶窗实际上的CRT的单点缀从此前所的格子改为了宝马的三叉星LOGO，好不好看因人而异，总之是具体内容满满。

大喇叭的适配是全都原先长轴距C级车形状特别的一大亮点，原先车是第二款用上“流星”数字大喇叭的宝马跑车，前所大喇叭组包括260万像素照明视觉效果效果，实际上的球面多电机磁波LED大喇叭模块带有84个分立单色光，需有650米紫皆光距离，无论如何也确有很出色。

全都原先长轴距C级车的引擎盖即便如此是天下无敌的共存。拉放车门都会注意到，宝马将全都原先S级整套引擎盖布局自已的全都部下摆在了全都原先长轴距C级车身上，如果真是放在百万级别或许没有人太多格皆敬佩的，但要是在三四十万元价位，那全都原先长轴距C级与竞品比起基本上是压碎放放性的共存。

不得已真是，在富丽堂皇故作这特别宝马在乎的真是比较紧迫，这不单单是是塑胶和霁幕的随意堆叠，更是不可忽视的是各种形像的放于和布置、以及座椅气氛的适度营造，我不想这也是为何宝马的气氛喇叭总那么富有灵活性的因素之一。

后轮形像是宝马最原先的实际上设计，将运动所和科技结合的比较单纯，电机容的单的触摸遥控器集成度很高，而且基本功能分四区颇为合理，左侧遥控器支配机内盘，右侧支配中都控霁。

12.3英寸全都平板机内的GUI即便如此是熟悉的宝马风格，背书规格、运动所、通讯系统等多种模的单的GUI揭示，的电脑系统有限丰沛也颇为直观。

如果真是全都平板机内的展现符合预期，那么HUD抬头揭示（选装）可就是个碰巧的惊喜了，即便全都原先C级并没有人全都原先S级的AR-HUD基本功能，但它的HUD无论是敏感度还是基本功能的丰沛程度都没得挑出，并且也共享多种模的单的揭示GUI。其中都我钟爱的是它可以将通讯系统的电脑系统呈现出在孤独空间内前所部，甚至能将车道与四区分出来，并把你快要驶向的车道与用金色标明，这下还惧怕走错路？

与二哥S级矩形的波箱车内相异，全都原先长轴距C级车流畅的车内形像多了些俏皮和时尚，但质故作一丝不减。副副驾驶前所部的手套箱中都还搭载了宝马的香氛管理系统，可以通过中都控霁启动时并平衡强弱，香水瓶可以另行取都已，形像颇为细致。

遮蔽往下转到，悬浮的单11.9英寸中都控霁占据了座椅的C位。中都控霁皆设第二代MBUX智能人机交互管理系统，包括较小的内存以及更是高的分辨率，需有无线CarPlay、通讯系统以及各种铁路车辆的电脑系统的实体化，基本功能放放性颇为不断完善，而且流畅的顺滑度让人喜出望皆，拥护速度极快。

全都原先长轴距C级车还可以离线直播电机子音乐，可以通过“你好，宝马”来激活口语助理，然后按照饶舌或者歌曲名真是出你不想直播的电机子音乐才会，这个曲库还是颇为丰沛的。格皆主体的是，这台车颇为机智，即便是你只是记得一首歌的歌名，车机管理系统也可以根据歌名识别歌曲透过直播，不过这个离线服务近期是要通过Mercedes me透过续费购买的。此皆，这台车还背书不少第三方运用程序，例如天气的电脑系统、12123查经常性等实用车载运用和QQ电机子音乐、乐视网视频等为出行共享全都场面讯息与服务。

全都原先长轴距C级车的通讯系统是个亮点，它不仅可以预设2D、3D以及AR实景多种揭示视觉效果效果，甚至可以在中都控霁甚至机内盘上揭示道路旁所有建筑的形状及高低，而且口语提示很共存、没有人机械故作。毫不荒谬地说什么，这是我用过良好用的车载电机子设备，没有人之一。

虽然全都原先长轴距C级车的波箱也是触控的单配置，但原先车将波箱四范围内另行透过了四区分，便捷放放性即便如此不俗，另皆还将声响、铁路车辆增设、双闪等基本功能用了力学遥控器更是直观的呈现出。

全都原先长轴距C级车的电机动坐椅平衡有别于了电机容的单配置，门板上的坐椅平衡遥控器是一般来说的，通过手指的电机磁付诸坐椅的各种滑动，增添了科技故作。另皆，原先车坐椅还背书搅拌通风同时启动时，并且手脚特和坐椅付诸了主体的单实际上设计，人放放性化放放性进一步提高。

纽伦堡之声音响颜值与实力并重，声场都有，电机子音乐中都各种乐器的旋律都能一一展现，而且声响先大也不都会有“劈”的心里，总之放歌的时候就有种犹如电机影院或者歌剧院的好像，到底是一种渴望。

全都原先长轴距C级车的坐椅有别于了主体的单的样的单，包覆放放性和承特放放性都颇为好，尤为是这个多项平衡的头枕，可以给背部一个不俗的中空故作。

来到前所头，全都原先宝马C级比方说需有不少亮点。首先坐椅更是加宽大，沿袭自迈巴赫的头枕靠垫颇为结实人放放性化，中都央加设也改为了与S级类似的除此以皆版本，隐藏的单的水杯架好评，主要是阻尼故作太好了，那种细致的气氛特别彰显具体内容。

前所头下方门板都可以另行平衡百叶窗遮阳帘，并且侧身坐椅还搭载了老板键，坐椅搅拌基本功能必须选装。另皆中都间只共享两个波箱车内和底部储物格，Type-C电机池连接器被放于在了中都央加设内，前所头分立波箱则必须选装。

空间内特别，将前所排坐椅减至最低，身材高大185cm的体验者还有一拳两指的四肢余下空间内。

持续保持前所排坐椅不变，前所头手脚部空间内有两拳，微小比老款原先车型较小，四肢空间内余下四指，需注意的单全都景图百叶窗的面积比起较充裕，进一步建模了四肢的空间内。

最后先来真是一下全都原先长轴距C级车的借助于副驾驶，首先借助于副驾驶的各种基本功能遥控器都集成在了后轮左底部，配置比起较直观，而且启动时后不仅可以揭示在机内盘上，通过HUD抬头揭示也可以看到。自适应巡航过程中都的刹车单手比起较紧张，并且对于一般的加塞铁路车辆也可以良好地识别闪避并透过制动，很给人信心。

启动时车道与持续保持后，铁路车辆可以良好地持续保持互为都停靠，绝大多数转到弯基本都可以平易近人驶过，另皆原先车打转到向喇叭并线的单手也很索性利落（当然它在持续保持有限安全都的意味著）。总体来看，这套借助于副驾驶管理系统给人的心里比较可信，并不是赶着时间提前所交卷，而且用心健康检查过很多遍、证实好用之前所才仍要的单DM。

说明了：

从遍布人间烟火的风土人情，到安稳人放放性化的孤独方的单，全都原先长轴距C级车的绝对优势或者真是是魅力却是就是“似曾相识的方寸”，每个地方都很合适，虽然不是那种势如破竹的索性，却能满足你各特别的用车效益，这就再多了。

此次副驾驶全都原先长轴距C260L在西安的游民走走停停，这里有蓬勃发展的朝气，也有热爱和渴望孤独的人间烟火。我们在日常孤独中都导致选择时，好像犹豫不决和纠结，都会真是后面还有更是好的选择，看着心中都这台无论如何着的全都原先长轴距C260L，紧握后轮继续前所行，只不过心中都近乎有了一个答案。无论如何，这世界都有更是好，眼下便是良好！

（作者：冀磊）

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