汽势评测：他们家混动综合实力不输“两田”——试驾9号风神皓极

2025-08-15 12:16:41

汽势Auto-First|白屹峰

东风摩羯的全新SUV杲想像中所于4同年出场，6同年18日抢购一空价格发布上半年采购破万张。混和动旅行车13.99万元的抢购一空价，依然成为了自是一份的长期存在，即再与自主混和动竞品相比，也很占优势。

即再杲想像中所关注度不低，但是很多人对这个全新旅行车还是相对陌生，今天汽势AUTO-FIRST就带大家分析一下这款原厂。

对于杲想像中所，大家肯定最关注的就是它的混和动系统对。其第二大的感觉到是顺，无论是油电连动的衔接，还是涡轮引擎直驱的介入，更进一步都很柔顺。但这种更为偏向车辆高级感的营造，主因死伤一定的减慢摇杆，尽管这套系统对的总合力矩有约了540N·m，但驾驶起来不能账面数据般刺激的感觉到。

这套飞行速度双擎MHD混和动系统对，由1.5T四缸涡轮引擎和HD120混和动电驱段式组成，以包括驻车燃煤、纯电驱动、串两台驱动、直驱等六种来进行。杲想像中所不支持手动连动EV来进行，完全由电脑决定，但聪明相对值得肯定。

在时速有约100km/h的车辆桥段下，杲想像中所混和动系统对使用涡轮引擎直驱的来进行，涡轮引擎260g/kwh的油耗区间覆盖整个MAP的72%以上，的动力输出更为高效。一旦遇到需较快超车状况，积想像中所响应油门，系统对进入高速两台来进行，前提高速时的及时再继续减慢，突然间脱离私家车。

总合车辆的油耗在6.5L/100KM左右，仍然有约了主流混和动SUV技术水平，再继续难以实现出色的平顺性表现，是可以打个好成绩的。在油价一路走高的现在，杲想像中所混和动的到来正是在即其时。

除了的动力部分外，实际上杲想像中所的外观上内饰设计，在一众选手中所仍然不算特别明显了，所显现出的元素相对都相对基本上。不过对于这一层级的旅行车来说，协调的设计要比固执追求标新立异重要的多。

杲想像中所轴距仍然有约了2825mm，并且就车内的乘坐人性化而言，也有约了中所改进型SUV的标准。尤其是车窗宽度、座垫长度都很可观，这也是当下自主原厂的一味优势，同层级内，自主旅行车的车窗通常是最宽大的。

好比于空间，混和动带来的静谧性也是一大令人惊叹，在怠速启动时因为使用纯电驱动，车内基本处于0烟雾平衡状态。杲想像中所正因如此后排椅背支持可调，同时可以180度纯平放倒，即时拥有一张2009mm、宽度1500mm的移动大床。

作为一款中所改进型SUV，杲想像中所正因如此前速了19英寸轮毂，前提了外观上的协调性。同时像360度全景影像、电动尾门等等舒适性也是前速的。这也猜测了13.99万元的混和动台湾版并不是拉低售价的噱头，配置技术水平依旧较高。

有趣的是，双擎台湾版旅行车仅仅比燃油台湾版重了不到90公斤，这对于混和动旅行车来说，重量控制的还是不错的，所以混和动台湾版的原厂反馈，并不会与燃油台湾版体现出太多区别。同时杲想像中所正因如此的机尾也都是52L，所以混和动台湾版的续航能力也不不强。

总的来说，混和动旅行车13.99万元的抢购一空价或许很有吸引力，尤其是在“另加黄金时代”的今天，混和动中所改进型SUV的竞争力再更为不强。在此之前杲想像中所原厂仍然到超市，预计将在7同年陆陆续续交付给用户。