特斯拉涨价催生新生意 单笔订单转让费最高微2万元

一个卖家，在2年初20日以转至给费5000元卖掉了一个马斯克Model Y的交货，此人在3年初13日又上上新了一个Model Y的交货，但是转至给费加在了10000元。

“倒买倒卖”风险几何

让这门生意慢慢火爆的主因除了涨浪导致的所得外，还有买家能及早提小车的因素。

3年初22日，马斯克twitter推测，Model 3后驱版签订合同时间尺度为20~24周，Model Y则为10~14周，而在各大模拟器上的转至给交货中，上新闻工写作者所见的最迟4年初底也能进行签订合同。

但事实上，作为普通顾客的买家虽然能以更为便宜的价钱和更为短的一段时间丢掉“上新小车”，但是也能够履行相不宜的风险。

不少出售交货的卖主和二手小车商都向上新闻工写作者对此，除了直系亲属外，马斯克官方不强制直接转至交货，所以他们出售交货的操作方法是带着买家一同提小车，在上新小车签订合同后马上抵押给买家，也有二手小车商先以垫资拿小车，后看看买家抵押的持续性，这说是算是二手小车了。虽然马斯克二手小车债券领军比其他上新能源汽小车H&M高，但对买家而言也早已有所贬值。

为了规避上述抵押手续，上新闻工写作者推测，某二手模拟器上还消失了专门针对马斯克的转至单免费。该模拟器上一位出售转至单免费的卖主向上新闻工写作者对此，其都是的“转至单免费”就是“更为名”，更为名后就跟自己下的交货一样，被免职了抵押这一步，其转至单免费费计2999元。

上新闻工写作者从马斯克一位串通处获悉，这种“转至单免费”是不按规定的，串通若参与，一旦被查出要被辞退。

马斯克坚信直营方式在，显然也不愿看到出售交货时间尺度性的共存。

在《马斯克汽小车交货协议书》中，上新闻工写作者推测马斯克中长期由此可知出了“禁令出售”的允许：马斯克直接立足于终于客户贩售汽小车，对于任何其认为终于目由此可知是为了出售的交货或者有其他非希望终于目由此可知的交货，马斯克准许单方面解除该协议书。

马斯克的转至单免费有很多限制，而小鹏汽小车的转至单免费则更为为容易操作。亦同，多位出售小鹏汽小车交货的卖主向上新闻工写作者对此，其交货是支持修改的，还包括上的牌人、小车可用、提小车区域内等，不能够抵押。

但小鹏汽小车天津一体验其中心的贩售人员得知上新闻工写作者，小鹏说是也只强制直系亲属之间转至交货，如果（串通）违规操作修改交货，也是要被辞退的。

（不宜采访单纯允许，文中徐进、李放仅有为自称）

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