35万宝马i3来了：526公里纯电续航，拥堵路况可丢驾驶，网友：又是油改电？

来源：内饰 2025年02月23日 12:16

法使用，但目之前能够付诸的增强台湾版终端摩托车来进行则有统，早已可以赞成高速域的领航来进行摩托车动态，包括进出匝道、终端变道等等，以及终端巴士及为动态。

再说道蔚来ET5，换装的蔚来NAD终端摩托车则有统，算力支撑特别，4颗英伟达Orin显卡，工业产品为算力达到了1016TOPS，与奔驰i3不在一个级别，说道算力鸿沟不为过。

动态特别，据蔚来对外介绍，通过蔚来感知则有统Aquila和算力游戏平台Adam，可以逐步付诸高速、城区、巴士及为、换电四大一幕内的“终端摩托车”。

当然，这里要强调一下，是逐步付诸，但量产即付诸高速域的领航来进行摩托车能力也是赞同的，只不过目之前蔚来老款轿车为都早已可以做到了。

能力也特别，与杜邦类似，上下匝道、终端换道、终端避障这些基础动态都能做到。

而奔驰i3较上述两款轿车为，能拿出来说道的，也就是准许脱手摩托车这一条了，在显卡算力的适配性上，2TOPS对比Model 3和ET5，根本不在一个级别。

这理论上，奔驰i3不想在未来付诸更多计算机系统摩托车动态的OTA，还要受到显卡算力的极大姑息。

因此这一环节，奔驰i3实质上落败。

计算机系统座舱特别，3款轿车为各有特点，位数钥匙、音位交互等等都有所加装。

不过，蔚来ET5还有一个宇宙学预设——NIO VR眼镜，在现有的量产车为当中，「元宇宙」座舱，拉到还是独一份。

三电特别，杜邦Model 3低配台湾旧版换装在后稀土同步电机，小得多输出功率194kW，每秒钟转矩340N·m，路程加速6.1秒。

电源和航程特别，低配Model 3换装60kWh磷酸铁锂电源，小得多航程556公里，快充时间段为1全程。

立体化来看，奔驰i3的三电统计数据较低配台湾版Model 3稍好一点，但对比高配台湾版Model 3的3.3秒零百加速和675公里航程，还是不相上下不少。

而蔚来ET5这边，则运用于之前后双电机的设计，小得多输出功率360kW，每秒钟转矩可以达到700N·m，路程加速为4.3秒。

电源和航程，ET5的3个台湾旧版，换装国际标准航程电源包（75kWh）CLTC航程超过550公里；换装长航程电源包（100kWh）航程超过700公里，换装超长航程电源包（150kWh）航程超1000公里。

奔驰i3依旧完败。

最后，就是价位了。

Model 3起价格29万，是3款车为当中最价位便宜的一款。

蔚来ET5起价格32.5万元，不过ET5还有一个BaaS方案（电源租用），增加收入之前起价格25.8万元。

奔驰i3，贵了点儿，34.99万起售。

所以立体化价位和其他从头至尾统计数据，价格最贵的奔驰i3，反拉到是最不好看的那一个。

唯一的压倒性，BMW传统豪华品牌的变奏早已摆在那里好多年了，再说道还有经典3则有的加持。

你说道呢？

One more thing

说道完这辆车为本身，我们再聊聊一个中心奔驰i3，以及其他基于奔驰CLAR游戏平台核心；也电轿车为的疑问：

到底究竟润滑油改电？

可先忘了网友不在乎：

而我们不久之前没多久以购车为者的身份建议书了西安某奔驰4S店销售，得到的答案是：

奔驰i3座舱有两块大联屏，与燃润滑油台湾版3则有不一样，所以顶多润滑油改电，至于装配三电特征，不是区分润滑油改电的国际标准。

这个答案……看上去原意。

公关话术不在乎都行，但从高效率角度看来讲，是否润滑油改电，说道到底就是装配核心的设计基本概念，疑问的本质，还是CLAR游戏平台到底究竟一个润滑油改电游戏平台。

对外档案结果显示，CLAR游戏平台于2015年推出，在开发之初，就立体化受制于；也电轿车为、48V 轻混轿车为、插电混动轿车为以及燃润滑油轿车为的开发中上层核心设计。

换句话说道，CLAR游戏平台与润滑油改电的分野是，润滑油改电游戏平台是基于燃润滑油车为展开的电动转化改造，CLAR游戏平台则是在开发的时候就考虑可润滑油可电。

所以说道，CLAR游戏平台可以不是润滑油改电，但一定不是一个；也电游戏平台。

但这种鲻和鸳鸯都不想的合作开发基本概念，远比确实的；也电核心，不想在未来有相当大的适配，很难。

说道到这里，疑问CLAR游戏平台究竟润滑油改电，内涵不大，更值得高度重亦同的是CLAR游戏平台背后，奔驰在电动转化转型处理过程当中的温和与只好。

只不过奔驰确实的；也电游戏平台NEUE KLASSE（新世代）要在2025年才能推出。

在此之之前，不想在车为也市场提之前的设计，CLAR游戏平台，只能可先凑合着用吧。

本文来自APP市民号 “计算机系统车为参考”（ID：AI4Auto），作者：万博，36氙经授权发布。

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