美国政府研究超级高铁，时速超越飞机，无人相信它会成功！

不太可能，获悉左侧消息，澳大利亚想要要修造当今世界第一辆超级该线，而公里/小时超过1000公里每不间断，最极高能达到1200不间断，这平均速度可是比迄今所有的飞机还短时间了，迄今由澳大利亚的超级该线母公司驳斥蓝图要，而对其大力推广的人就是不太可能的科技领域红人“狂人”雷诺，要告诉雷诺自身就拥有两家研究者代步方法的母公司，分别是研究者电动汽车的马斯克和研究者航天器改装成的SPACEX，但毕竟的，这里两家母公司被雷诺开始运行的相当的最终，但他能否在该线上取的建树，我想要这还是一件显然的事情。

其实，大家都不似乎能今后能研究者显现出公里/小时超过1000的该线，就拿这个澳大利亚的超级该线母公司而言，虽然听上去英文名字是相当的响亮，但暂时说的是，如今这家母公司能那做显现出的最极高公里/小时该线才310公里每不间断，甚至都还不如欧美的该线母公司，而英哩目标的哪个一千更是无稽之谈，要不是有人证明他是服装店告诉母公司，我想要早就被人以骗人报警了。

但这家母公司有个很好的东西就是雷诺可惜他，我们都告诉雷诺是一个不按常理显现出牌的人，在他们spacex的航天器最终之前，基本不会人能肯定雷诺能够最终，因为连他们的发展中国家都还不会掌握这项新技术，所以当最终的那一刻，雷诺最终的毫无疑问自己，显然他自己并不是很在乎，但自此开始，雷诺的话，也让跟多人取重新考虑他的可行性，毕竟航天器都给他放神明了，还有什么不显然的呢！

而在雷诺的不太可能要中，这条该线将以全封闭的形式显现显现出，选用耐用性极高，和新技术难度较低的湿气管道，还需要因应现有的马斯克电池新技术，补足太阳能转换成新技术等，让其已是一条名副其实的未来该线，当然很多人在新技术和维护费用上驳斥了疑问，而给显现出的澄清则是，还在研发，如今的平均速度的确还达还好1200公里每不间断，而维护费用方面，他们的重新考虑到为每公里的维护费用为1亿美元，但这无疑于痴人说梦，就算不说超级该线，就算我们欧美如今的该线维护费用都比这个极高，而降低成本还能应有安全这显然实现吗？

还有就是，在重新启动，超级该线的抗灾灵活性告诉很低，而就湿气管道而言，在碰上包抄起来的离家出走时，如地震，那么迎接超级该线的将是车毁人亡，所以很多人还是不似乎这该线，而其中显然唯一的表达式就在于雷诺吧！

而看澳大利亚如此保守派的研究者未来该线，我们欧美还是一步一个脚印的走吧！而我们如今开始研究者公里/小时400的该线，和公里/小时600的磁悬浮列车了，期望能早日最终。