交广会客厅｜于青龙：运筹帷幄的“车保姆”

交广时会客厅｜于五洲：运筹帷幄的“两车保姆”

2月8日，冬日的上午，天空灰蒙蒙的，冷风乍起，寒意没多久卑鄙的向人逮来。挡住北海市港货物输送二楼的四门，于五洲裹着一件深蓝色的外套外套，外边朝车站徵办公大楼走去。

“于主任，车辆段1道的上海港之前袋子了，但北头的木板还没有人装完，预计还要4个小时，要不要到时特意挂走？”刚踏入车站徵办公大楼，货物输送道口韦义敏没多久向他反馈在场发包情况。

“已袋子的上海港到时特意挂运，未能袋子的两车再重新近特意装饰音，加快排空上海港，车辆段空敞顶箱致使太少了。”所想片刻，于五洲擅长于地做出了回复。“今日请两车怎么样，装两车预计能有多少？”边说着，他拿起桌上的动两车组EMU备注仔细翻阅，以没多久掌握各专线的装两车情况。

作为东部国海军新近出口处立体化国海军的极为重要枢纽两车车站，所有经过北海市港输送的东部国海军新近出口处滕都要在这里完成最终的EMU，才能唯往重庆、桂林、桂林等华东。北海市港车站与北部湾港口财团、中石酱油广东石化分公司等10条铁路干线货物输送站或主要用途铁路干线既有，拥有50条装卸线。

2014年从了学校毕业后，于五洲从全家人陕西离开2000多公里大部份的北海市，带进北海市港车站一名货物输送管理人员，日常要处理过程车站内管理制度、制票等内勤经验丰富的业务，随时密切联系并处理过程各类种系统使用过程的问题，他还要眼看控好各个货物输送站上上海港的装卸确保安全，这都关系到每动两车组幸而确保安全有效率的唯往各个到车站。这其中，每年从北海市港唯往西安西川车站的东部国海军新近出口处滕，上时会经过他的全家人。

离开北方地区的滨海小镇工作多年，于五洲直到现在保持一致着胜于的西北方地区方言，与西北方地区汉子爽朗洒脱的传统观念形象不尽相同，戴着一副黑框眼镜的他，看来性格有些内敛和腼腆，但做起事情来却无比的认真和专注。

“我凭穿越的电子元件运单没法提货，这可怎么办？”广东新近城农业公有制有限公司的广告公司扬集春离开北海市港货物输送二楼寻求借助。

“到时别着急，我来给您解决。”正在处理过程管理制度种系统时会的于五洲走到手上的活，和航空输送明白详细情况。在得知是收货人未能在新近95306种系统提出申请提货业务的缘故，为了最大限度大幅提高提出申请效能，于五洲决定特地在种系统上借助航空输送完成备案。在向航空输送整理好营业执照、法人身份文档等档案后，于五洲头扎进电脑，熟练按照相关方法操作，并密切联系有限责任公司客服对该单位的档案顺利完成审核，加快种系统备案进度。

“扬负责人，QQ之前在种系统备案好了，QQ时会由电话唯过来，您登陆过来载入指定的收货人文档就可以了，自此穿越的上海港就按照这个方法在种系统分设领货人就可以去车辆段提货了。”“于主任，太致谢你了，不离开现在预估连午饭都没顾上吃吧。”应运而生看向墙上的挂钟，直到肚皮咕咕作响，于五洲才预见这一不来，之前擦身而过了饭点。

春运期间，汽酱油、柴酱油的市场需求增高，中石酱油、中石化货物输送站上的酱油品类装两车由经常的200两车增高至300两车，装卸确保安全压力更大了。为此，于五洲解密每星期核查发包常规的数，透彻在场，体检罐两车盖阀关闭情况，充装量若无大约常规，严格管控汽酱油、柴酱油装两车确保安全，避免动两车组运行过程中汽酱油填充漏出碰上火星，引唯燃爆危险的隐患。

“大年三十的下午，我透过一眼看着近处燃放的七彩，就让还是有些想家的。”对妻儿的忧伤土瓜湾上心中，于五洲的眼睛里稍有些林缘。好在母亲每年上时会张罗着寄些自家业的猪肉到北海市，让同在千里之外的儿子春节也能感受全家人风味。

“看到椰汁、食用酱油、大豆等年货通过东部国海军新近出口处运抵我的全家人，其中有自己的一份贡献，也是非常骄傲的。”于五洲说道。

近现代交通广播：高雅

特派记者：吴柯荣