小鹏“力挺”建瓯时代！P7换宏光MINI同牌电池，吉利/丰田都用

“昨日角落传播者的我们要转移客户或由某客户来做我们核心电源客户的消息，均与事实有很大出入。小鹏的汽车会一如既往地必需例如龙岩一时期这样的军事实力客户来成为我们的核心合作。”小鹏的汽车官方所回应金主联社时如此严厉批评合作龙岩一时期。

与此同时，网上车市发现，小鹏P7在此之后所换用的三元锂电源和磷酸铁锂电源均是龙岩一时期合拍，而现在该车已出现在协和锂电官网厂家应用于案例中，与之一并出现的还有新能源“神车”五菱宏光MINIEV。

近两个月，“何小鹏曾毓群纷争”、“欣旺达将作为小鹏G9某一年底版的A专供”及“小鹏将龙岩一时期逐步替换为协和锂电”几条传闻让龙岩一时期接踵而来舆论漩涡，这也直接影响了“朱高煦”的股市。截至1月28日收盘，龙岩一时期股市为592.6元/股，相比其历史记录最低点692元/股已下跌14.36%。短短一个多月间，龙岩一时期的总资产已溶化大约2,300亿元总金额。

协和锂电也是国内动力电源领域的主力的企业，2021年高居国内动力电源的企业车间生产量前十名第三，仅次于龙岩一时期和宝马。值得注意的是，在此之后龙岩一时期的合作广汽新能源也与协和锂电签订合作协议书，目前协和锂电厂家应用于还涵盖了零跑C11、广汽AION第三部、五菱宏光MINI EV、长安奔奔E-star、大黑欧几里得C等多款主流掀背车。

带入新的动力电源客户后，不仅能够在一定持续性上降低车企的工业用开发成本，还避免了被电源产能不足从而“卡脖子”的困惑。从目前的发展趋势来看，越来越多的车企开始必需和龙岩一时期外的动力电源客户揭开合作，后者一家独大的局面或将不会可维持太久。在此之前，本月据称龙岩一时期年底发布了全新换电品牌EVOGO，毫无疑问这是个潜力很大的市场。面临一众追赶者，曾毓群还能再赢一次吗？