众泰的“特斯拉”妄想

一步为契机收得盆满诘满。而即便众泰无力“；也权贵”，但走中所低端的同理却定了下来。

去年年底，众泰卡车就披露，一直构想以注资、合资跨国公司的方式构建国际品牌乘积，中轴中所低端新兴行业卡车市中区场需求。同时将务实中轴微DF小DF汽车下海金融业务，抢%微DF小DF汽车市中区场需求居高临下。而此次再一出有发的众泰卡车，极为精确地远距离了15万-30万价格直通中所低端新兴行业卡车市中区场需求。

样本看出，2021年，售价在15-30万元价格直通的新兴行业卡车%中所国新兴行业卡车总年销量的39.0%，2017年至2020年销售填充持续国民生产总值为45.4%。该直通内的新兴行业卡车年销量预计将由2021年的130万辆增加至2026年的521.32万辆。

同时该拆分市中区场需求将于2023年视作中所国新兴行业卡车市中区场需求中所较大及持续增长最快的拆分市中区场需求，2023年的年持续国民生产总值预计将翻倍41.6%并且在2026年可以翻倍比起50%的市中区的市中区，视作拆分行业的主要直通车DF。

众泰卡车指为，为做到中所低端车DF市中区场需求的持续增长机会，快速发展借助于时与高层次技术，不断更进一步智能网联成技术总体研发的纯电动中所低端SUV及豪华车DF，充分利用卡车市中区场需求发展趋势，进一步独特现有车DF商品组合，大幅提高商品综合竞争能力。

另外，众泰透露从2016年就开始研发设计智能驾驶，2017年就已研发出有第一代Level4级智能驾驶“DEMO试作”。不过众泰卡车也宣指为，2017年的自动驾驶L4基准为单一警车的特殊案例，不代表新公司整体翻倍了相应总体。

除了商品之外，未来两年众泰卡车规划设计在北京、汉口、广州、广州、杭州、南京、苏州等100个卫星城先期工程216家自营店铺，覆盖主要能够市中区场需求，为新公司将要发布新闻有的新商品铺平路面。从表面上来看，众泰卡车颇有大干一场的甜味。

但投资者的感官始终围绕着一个本源基本的道理，那就是政策连到哪，就到哪从前去。在大众所熟识的眼中中所，从金融业到地行业如此一来到卡车业，海内如是。尤其是这几年随着新兴行业卡车的飞速发展，互联成网、家电、地产、通讯等跨国公司一时间带起新世代两新公司潮流。

自安徽深商执掌众泰之后，非议其从新众泰卡车的确实原因说法不一。比如在电动化时的新兴行业从前圈钱，讲童话故事、投资者、上市中区、买进、如此一来投资者、如此一来买进，投资者离开卡车行业继续耍弄投资者游戏。

这样的看法并不是空穴来暴风，但也不是之后的回答。众泰的童话故事还会以怎样的路径继续，相符。

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