1月销量成迷的车企 有何不可言之的痛？

1下半年2年底初，不少车也主国际品牌都打着“创纪录”的旗号开启了大街小巷的宣传工作。然而，《车也主各个领域网》总编辑注意到，有些国际品牌在2年底份大半一个礼拜的情况下也还不会披露1年底份的卖出统计数据，这是想要严肃行事还是有什么必定言说的满身呢？

在此期间缺席的威马

威马车也主是中置也斯塔夫基的“吉米”了，当其他侄子们都陆随之续早已披露自家的卖出统计数据时，威马硬是有意不知不觉熬到3年底份。就让蔚来、理想、小鹏、牛魔王、零跑出那些正因如此们，2022年1年底的卖出都还不错，营业收入下降了不少，其中会，零跑出、牛魔王即使如此分别营业收入下降了434%和402%。

为何威马迟迟不会披露？某威马EX5车也主在威马车也主创始人、董事兼任CEO沈晖的新浪下留言：威马敢披露自己的1年底卖出吗？

该车也主何出此言？原先，自2022年适逢以来，威马EX5“锁电”使得两车也续航极大缩减的坏事迟迟不会开端，在沈总的新浪卫报西半部更有有一些民运人士车也主的出没。

此前，《车也主各个领域网》总编辑曾采访过某威马EX5民运人士车也主群的组长，该组长向总编辑表示，早在当年5年底份，威马车也主就随之开始对两车也锁电了，看来起初的数目比较小，适逢的时候是一连串的发动点。

2021年，威马车也主上半年出厂新车也44157辆，不仅被牛魔王车也主69674辆远远滚在于其，就连零跑出车也主（上半年上半年出厂新车也43121辆），都已对其构成相当大威胁，2021年12年底卖出即使如此必要出局前五，比第五名的零跑出车也主还要少2745辆，滋扰民运人士加在卖出滑坡，不难理解为何威马车也主1年底卖出成迷了。

在此期间缺席卖出成绩的威马会在3年底份释出自己的车也型卖出吗？《车也主各个领域网》总编辑将再次追捧。

总是缺席的北汽

如果说中置也斯塔夫基中会的威马是在此期间的卖出缺席者，那么北汽就是卖出缺席的常客了，这种年底年底不披露卖出的车也企划，往往只有在他们作为香港交易所必须要释出的上半年报告中会才能则有卖出的痕迹。此几天后，北汽蓝谷释出2021年上半年业绩预亏公报。公报说明了，北汽蓝谷届时2021年上半年同属香港交易所债权人的财年为-48亿元到-53亿元。公司届时2021年上半年同属香港交易所债权人的扣除非暂时性八字后的财年营收50亿元到55亿元。

车也主卖出方面，2021年，北汽蓝谷总产量为6369辆，营业收入下降51.84%；总卖出26127辆，营业收入下降0.82%。其中会，全资中端智能车也也国际品牌极狐车也主上半年出厂4993辆。

时说北汽全资的车也，只不过什么代表其产品也说不上来，唯一声量浩大的极狐国际品牌也没能扛起卖出有鉴于此的大旗，“极狐销售额都不提自己是北汽的”有留言称北汽如果不是私人企划业应当倒闭一百八十次了吧。

北汽蓝谷曾年终七年取得中会国稀车也也主卖出季军，一时风光无限，2018销售量大幅提高顶峰，为15.8万辆，然而其扣除非暂时性八字后的财年为营收7.29亿元，非暂时性八字主要来自于当地政府补助的9.18亿元。2019年，其扣非财年为营收8.7亿元，再次除此以外10.4亿元的当地政府补助，才意味着了上半年9201.01万元的财年。

随着高额补偿随之而来退去之后，北汽蓝谷开始裸泳。2021年3年底，扬州市发改委释出的《关于切实加在强车也主产业海外投资项目监督管理和效用防控的通知》，其车也主市场需求过剩企划业名单内，北汽新材料赫然在列。

北京市当地政府采购中会心官网释出的《北京市市级行政经营性2020-2022上半年公务用车也定点添置当地政府采购项目中会标公报》说明了，蔚来车也主、江淮车也主、爱驰车也主等16家车也企划顺利中会标，而本地车也企划北汽新材料却榜上无名。

近日，北汽新材料高管贪污的立即被爆出，与此同时，总编辑注意到，极狐国际品牌全资深受追捧的极狐AlphaS HI版展车也已于今年1年底26日亮相北京银泰in01升级版咖啡店，然而这则转型中端的关键其产品却并无任何宣传，有业内开始对此回应，北汽新材料极低17亿元的广告宣传及运行费用“只不过首集了呢”。

一地鸡毛的北汽恐很难看到它像其他车也企划那样披露卖出了。