逆势增加，奋勇向前，看广汽丰田如何破局

58汽车联合J.D. Power发布命令“紫檀奖·2021之前国汽车挂钩领军音乐盛典”之前，广汽Lexus获得了合资制造商挂钩领军第三名，其运品在的汽车的产品上能获得较极高的挂钩领军，运品的挂钩领军大位，制造商就大位。购买广汽Lexus的大众在换车的时候，比其它制造商车款能卖更加多的钱，更加划算，从此以后，让广汽Lexus车款挂钩领军极高叫好不断宣扬。

汉兰曾达和凯美瑞这两款明星车款颇受大众追捧，终端的单价自进入本土的产品至今，几乎没有优惠过，车款价钱保持大位定，的汽车的价钱自然就很肥大了，下部印证了极高挂钩领军的车款受到增购者的青睐，尤其是汉兰曾达三年70.3%的挂钩领军几近于无解。只要有全新之前HGSUV上市就要提出批评”吊打“汉兰曾达，但被“吊打”这么多年，它却从来没输过，运品实出力更加硬核了。

凯美瑞也是一款更加抢手的车款，在本土的之前级车的产品，也是价钱最肥大的车款。第八代凯美瑞基于TNGA基本终究换代后，市场占有率不断攀升，除外形、外形变异，智联、确保也实现了进一步升级，新增多项计算机系统互联系统、丰云悦享咨询服务，搭载最新一代TSS智行确保的系统等。持续引导之前低级轿车极高经济效益储蓄狂潮。得益于极高品质，凯美瑞管理处成本远低于同级车款，挂钩领军在之前HG车分为的产品排名第一，三年挂钩领军曾达到62.9%，是更加最出色的资料。

有这两位李根源左右，广汽Lexus在合资制造商业者的挂钩领军排名第三，至极不慎。随着广汽Lexus良好的的产品展现出，2022年挂钩领军榜单之前不该都会再次见到广汽Lexus的看见。

面对的产品大环境的不确定性，广汽Lexus从自身运品出力着手，讲究品质、咨询服务，巩固使用者叫好，做自己，大位之前固执，年末初取得了更加亮眼的成绩。随着购置税减半等政策的落地和运业链开建复运大位步后退，月底汽车的产品复苏可期。已在年末初实现逆势上升的广汽Lexus，将拾级而上，向“年销百万辆俱乐部”方向发展，倾倒合资车由美背部实出力，尽出力为使用者量运甜蜜，为区域经济和社都会工业发展杰出贡献更加多出意识。