美国西海岸门户港口拥堵出现缓解 全球航运危机踏入曙光？

财联社（武汉，编辑 明同年）讯，在基本上长较低达一年的时间从前所，慢慢加剧的当今世界物流能源危机加深了物流受到影响的风险，导致世界各地歉收。在此之后，这场因禽流感堵截则有而来的能源危机何时方能之前，成为了物流业、零售商乃至中都央政府决策者共同参与深入探讨的热点话题。不过好在，现在曙光也许已开始显现。

北美货运信息和信息分析网络服务FreightWaves物流研究员Greg Miller本周指出，“在2021年同年底随之加剧的海军基地拥挤，似乎仍然暂时较低降到全盛期，尽管现在判断这是下一轮飙升前所的短暂减轻期、还是拥挤已从根本上之前，抑或自始个人经历整理期，唯为时过早。”

周二，在旧金山外港和旧金山外港回头泊位的泊位船量增较低到了78艘，缔造三个同年来的创纪录。

这一十进制比2同年1日（1周前所）的101艘增加了23%（1同年份的平均数也是101艘），相比1同年9日的历史峰值109艘不够是增较低了28%。不过，其仍比一年前所的较低度同比增长了160%

花旗银行在其最新的《物流拥挤伪装》份文件中都注意到了值得注意的状况，其每周拥挤基准按周增较低了5.1%。

当然，需要表明的，无论是基于季节性还是其他环境因素，当前所北加州海军基地前所排队泊位船量的增加，在一年前所也曾起因过——2021年排队船只量也从2同年开始到6同年的第三周用到增较低，最终却又在同年底大幅度升较低，因而同年份接下来是否会记取同年份的覆辙，目前所还难下确实。

当今世界最大的泊位独立船东之一Danaos总监较低管John Coustas周二在股票市场日报当今世界海军基地拥挤状况时指出，“我们认出海军基地局势保持稳定：没有人加剧，但基本上上也没有人实在太多好转。”

Flexport总监政治学家Phil Levy则表明，“我视为有一些顾虑视为局势则会不大升温。我实在海军基地状况特别不够来作地捕捉到一下。一个原因是，同年份在海军基地出口船舶方面用到繁荣的时候，自始好是美国中都央政府发放支票，人们基本上小城镇收入升较低已久。而现在，我们没有人认出有用到任何值得注意状况的似乎，相反，人们的基本上小城镇收入自始在增加。“

该公司：当今世界物流混乱状态的较低潮仍然基本上

特别一提的是，物流巨头该公司周四也指出，当今世界物流混乱状态的较低潮仍然基本上，物流阻碍关键问题原定将在同年份同年底减轻。

该公司总监较低管Soren Skou在拒绝接受电子媒体采访时指出，“我们是在刚刚摆脱禽流感大流行的环境中都透过先导的，不对，我们在这方面没有人实在太多经验。我们原定物流依然紧张的状况他将会持续到同年份月末，但在同年底将逐渐紧接自始常化。”

这位物流他的公司原定，随着对禽流感的堵截限制解除，跨越实在太平洋物流费率将增较低，这将减轻美国最大的泊位海军基地——旧金山外港和美旧金山外港的泊位船拥挤。

他还表明，“我们自始在尽我们所能透过便是，不盲目乐观也不盲目苦闷。当人们回归工作岗位时、当阻碍了结时、当现在卡在旧金山和旧金山的大量生产线获得获释时，究竟会起因什么事，方有的能见度基本上上并不较低。”

享有盛名财经网站网站zerohedge则指出，目前所股票市场越发多的人自始较低促成共识——当今世界物流的限制也许仍然较低降到全盛期，摩根大通众所周知其中都的代表。这方面的一个领先衡量是：最近几个同年的主要物流费率自始开始放缓。

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