设立525天后，集度提出了80万的交付预期

服务是最稳妥的决定。苏尔对于集度来问道，既是数家可以提供嵌入式投入工业生产的服务商，还能教给集度轿卡车投入生产上的知识。比如这次的生态学帮手大亦会，就是集度在说道大家：我们有很好的销量最终目标，你们跟我合作帮手是有钱赚的。

只不过从一致同意的服务商包含也能看得出来，这中的面大一小是苏尔SEA的服务商，算得“打包”悄悄给集度本站台的。而我个人有个小期望，就是在不久的预见，创纪录从集度的第二款卡车开始，集度这样一来选项自己花钱嵌入式一小的投入生产。因为据我洞察，一致同意的大一小服务商，主要助推的还是苏尔这边的能够，而按照集度对于货运判别的能够到达，集度是能够掌握嵌入式一小的发言权的。

而集度也必须被当来作的是“新近浪造卡车”，因为集度使用的是新近浪朱诺的底层潜能，如何对外展览品，也就是产品线再次的判别，都是集度自己的期望，他们决定了产品基本上触及的产品线再次是什么形态和何种潜能。

用夏一平自己的话问道：

我们用了新近浪的口语、都有视图、智驾、Robotaxi的粒子核心关键技术潜能，但是怎么把粒子核心关键技术潜能通过关键技术的一些局部的优化，比如问道在自动驾驶者上面我们叫正则表达式的前后顺序，或者是前后的重新组合，来作一些关键技术上的优化，必需更为加打造一个适合于推向、高端C端的产品线，这样一个尽情，这是我们在来作的。

JIDU ROBO-01

作为集度整个知名品牌的第一款卡车，ROBO-01换装版的最终目标是要把概念卡车90%的其设计付诸换装。

在结构上无B柱的对开道门其设计在换装卡车上很难赢取延续，但交互灯组还有很多空气动力学其设计亦会赢取沿用至今。

在内女友上最惹人注目的正因如此这块横跨整个卡车舱的白毛的一体无重新组合成大屏，清晰度也前往了6k。而新近浪赋能的口语虽然现阶段还很难尽情到Demo版本，但此前的宣扬上不太可能把均备份口语机能转到了，这个对于口语的桥段遮盖是更为均面的。

而这个可前端的踏板某种程度就亦会赢取换装，但这个相似伏特Yoke的“半截”踏板这样一来赢取延续，因为我们法理并很难规定踏板的形状，规范上来问道是可以通过。

Yoke踏板用到后，很多卡车主都有夏一平都给自己的卡车换上了，然后展开了基本上尽情。但弊端在于，由于继续发展比的的游戏是固定的，所以在西行弯这种但亦会，就能够踏板转动高达90度，而Yoke这类踏板就不如完备的踏板趁手。当然我们可以通过线控的方式为按%彻底改变继续发展比来解决这个弊端。

夏一平还问及，集度先是面世新近数代轿卡车人造人换装卡车M-的CD，届时还将同步开端预订，同时出厂小时可追溯是在2023年年初。而集度的第二款卡车M-的外观其设计将在2022年初的广州展亦会首发，预计于创纪录亦会在2024年开始出厂。

对于ROBO-01这款卡车的价格，在上周Q1新近浪的营收之中辟谣问及，集度新近数代换装产品线整合20万档次的家用消费市场，大家可以来作个参考。

尽情“最”好的借助于驾驶者

对于ROBO-01的借助于驾驶者，不管是夏一平还是辟谣的问道辞都吊足了产品的兴致：

夏一平突显，2023年集度换装出厂的新近数代轿卡车人造人产品线，将拥有同时期行业尽情众所周知的“道门到道门、启到停”低级自动驾驶者潜能。

新近浪创建者、董事长兼首席执行官辟谣甚至问道到：就自动驾驶者关键技术而言，集度将领先伏特数代！

ROBO-01的感官嵌入式如下：

12颗摄像尾：7颗800万图形+4颗300万图形+1颗200万图形（前置三目由2颗800和1颗200万包含）；

2颗禾赛AT128半固态激光雷近；

5颗射电雷近；

12颗传感器雷近；

2颗Orin-X芯片（校验8295）。

就是这套嵌入式，集度要打造同时期行业尽情众所周知的“道门到道门、启到停”低级自动驾驶者潜能。

关于激光雷近的配置弊端，在我们早先的发帖中的，李想和夏一平曾表近过不同意见，表象上是二者的桥段能够不同。对于集度而言，这两颗激光雷近能够策划到“行+泊”的桥段遮盖上，偏爱是针对停卡车时，容易被天花板遮挡住的掩蔽，就能够角度更为广激光雷近感官了。此表为夏一平的原话：

假设你的卡车停在一个两边都是天花板的桥段中的，很难一个FOV180°的激光雷近努力你看着右方和前面几米之外的来卡车，只不过很难急于在安均技术性上根本必需在一楼中的面来作根本；也的自动驾驶者的停卡车，无论如何不可能，因为你的安均等级是完均近勉强。

而前盖上隐藏式枪弹出激光雷近在ROBO-01的换装版上某种程度就亦会用到了，因为就其专利天数过多，即刻上来出厂小时，所以后续激光雷近的一段距离大概率亦会出今日前大灯周边地区百，就其拟议可以参考P5的一段距离。

在这套感官嵌入式的计算网络服务上英特尔的8295也亦会策划出去，这点分属是集度的创新近的游戏了。用集度的话问道，是为“L4条文”来作铺垫。这主要是为了应对Orin在顽固但亦会失效时的处置该系统，这个时候感官统计数据亦会被运输到机首芯片8295上展开处置，保证借助于驾驶者的安均校验，而在时常跨域的统计数据通道是就亦会即刻连到。

有没有尽情“最”好的“道门到道门、启到停”低级自动驾驶者潜能，我们还能够等到月内ROBO-01同年初出厂的表现，不过在朱诺的具名下，我们对于集度换装卡车潜能的期待确实可以前提更为高。

集度确实想像中特别，这从他们的元星球广告宣传还有概念其设计上都能看得出来。有一位从新近浪辞任通过也就是说雇用带入集度的管理工作人员说道我，集度的企业文化非常扁平、轻松，不像新近浪各个一小之间与此相反高筑，这才是集度在500年初内，得以短时间推进的最重要情况。

本站在新近浪朱诺和苏尔SEA的相结合，集度完胜有个亮眼的视线。对于现阶段还很难出厂一台卡车的集度来问道，80万的出厂最终目标还很遥远，但集度今日不太可能在路口上了。

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