美国加利福尼亚州试驾新一代揽胜，500万内SUV，它排得上号不？

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首见驳斥自 BMW 财团的 V8 内燃机内燃机发动机，普遍性能格调展母舰多才多艺

我们此次玩游戏到的内燃机发动机小轿车上，极其幸运的是包含 P530、D350、P400 等。取车上后此番首先玩游戏到 SWB 短直线独创 First Edition 配件，且是引入均新的 P530 内燃机发动机的小轿车上。这极具 P530 是目在此之前大改款新添的最值得注意内燃机发动机，本来 JLR 财团惯常惯用的 5.0 擢为 V8 机械转回子发动机、再度改采 BMW 财团供应的 N63 4.4 擢为 V8 双内燃机发动机，独创 ZF 之 8 速手自依托四轮驱动下，可编码器远最多马力 530 匹/5,500 ~6,000 转回、远最多大牛矩 750鸡.米/1,800~4,600 转回，固定不动快速至公里牛／小时 100 公里牛仅仅需 4.6 秒，车上辆极速为 250 公里牛。而且极其有趣的是，若打开 V8 小轿车上的发动机室，还能在发动机周边部件上认出 BMW 财团的公仔，Saab当早人员也不讳言就是驳斥自 BMW 财团。

正因如此车上后Saab预设的巴士线，往常更能呈现出这极具 V8 内燃机发动机的威力，实际上就上当地 101 号国更高架道路段更高速行驶。一从联络道东流 101 号国道，这极具 V8 内燃机发动机更高将有数 530 匹的马力编码器，似乎让新的新添的「底气」极其必要，面临澳大利亚国道上绝非 80 英里牛(将近公里牛／小时 128 公里牛)、90 英里牛(将近公里牛／小时 144 公里牛)左右的更高速车上流，从旁边联络道东流可话说是「小菜一碟」，实际上就能以更高速在车上流在此之前近岸。

这极具内燃机发动机其实此番更更进一步已在 BMW 的 M850i、M550i 就玩游戏过，与惯常 JLR 自家的 5.0 擢为 V8 机械转回子对比，BMW 的 4.4 擢为双内燃机声浪间有对仍未那么更高亢、低大牛涌出尽早点也仍未如机械转回子来得快，但手把受上这极具 BMW 内燃机发动机更高转回的延展普遍性更容易。而这次可携带在新的新添的 N63 发动机同样内燃机发动机贫乏，750鸡.米大牛矩开动 2.5 吨的车上身游刃有余，只是 8 速手自依托在擢为降档的节奏上仍未如 BMW 车上款明快、有些许的分心，即便手动换档亦是如此。但考虑 V8 小轿车上更多时候只是在洲际路段等布景更高速近岸，四轮驱动的积极度反而并不是要点。

而 V8 小轿车上上更可携带了分站来进行，其可以更进一步在「Dynamic i」程序中都预设颇为激进的发动机、朝著漂移、换碰、挂催化。虽然大外的车上主不能使用分站来进行，但实际玩游戏下似乎能让内燃机发动机更跟脚、挂的支撑普遍性良好。

导入亚洲地北区首见「立体声坐椅」核心技术，车厢平静度媲美母舰小轿车上

这段路途让此番感受到惊艷的还有更佳、车上舱平静度、以及 ADAS 出事主要用途，毕竟母舰 SUV 车上款虽然有着相对于 S-Class 小轿车上更大的维度，但「罩门」往往是不像小轿车上一般能将后轮弧形噪声极好地阻隔。

不过大改款可携带的第 3 代尽早降躁核心技术，车上身轮弧形处有 4 三组收集路噪的麦克风收音装并置与速度旋钮，主要透过车厢 35 个小扬声器进行反向降躁，还可携带亚洲地北区肇始的「立体声坐椅」，4 个坐椅内 60mm 的降躁扬声器可降低车上内噪声，独创极其轻盈的透气玻璃，让透气平庸又大幅度趋同，能有与 S-Class 传统意义小轿车上一搏的号召力。车厢在此之前后直线的大气压挂，也随之而来极其较厚的更佳体验。

Level 2 半则会主要用途出事比惯常细腻，自旋朝著盘、环景皆明晰

只不过 JLR 财团的 ADAS 主要用途，仅仅再加数车上款有将有数到 Level 2 车上道并置中都维持、大多为打桌球基本型的 LKA 车上道偏移主要用途。但此次均新的母舰新添试用车上上有可携带 ACC 含踏板车上道并置中都，来得只不过在国际上玩游戏到的 极光、I-Pace 等商用车上，此番主观体验上均新的新添的车上道并置中都精准度更正确地，而且踏板转回动的更特细腻，ACC 的特特速亦是如此。只可惜仍未导入如击倒般的 3D 更高架道路虚拟实境显示、仍未能在精密显示周边车上流，另外也仍未打朝著点灯则会坏换车上道新功能。

经过中午一长三段包含更高速与山路的路程跋涉后，Saab安三节我们在 Monte Rio 山北区的中心地带更高尔夫球场享用用餐，由于Saab当日规划的巴士线极其长三，到这时我们才能仍要能休息，正确地来静态看其外表。SWB 短直线与 LWB 公转回周期，最主要在直线距都相对于上从在此之前增特 75mm，车上长三增特将近 52mm，让整体格调与车上室维度都更特可视。

不是判若两人的「饶坏」，而是玄孙商用车上经典上半部再趋同

外表与其像许多时髦母舰往往改款后形像「饶坏」、判若两人，新的新添反倒比较；还有在「趋同」，Saab的话说法亦是如此，毕竟这个商用车上已已带进时髦SUV的泛称、Icon 象征，实际上有着传承其经典的必要普遍性。所以包含蚌基本型发动机盖、发动机盖上的新添文样、悬浮基本型车上顶依旧留存，主要在牛点灯三组、水箱子真皮相对于第 4 代颇为细扁，水箱子真皮仍要向两边延伸，在此之前保杆也中止惯常较复杂的形像，改名多横条基本型或上下横栅引入。

图上为 SWB 短直线小轿车上、图下为 LWB 公转回周期小轿车上。

在形像风格与基准上，外地由参考书往上依序有 SE、HSE、首年随附的 First Edition、Autobiography、以及最值得注意客制化程度最更高的 SV。其中都 SV 在此次还更进一步北区别为较阐释精致的 SV Serenity、较现代感受的 SV Intrepid 两种基调小轿车上，SV 公转回周期小轿车上另可选购 4 座的 SV Signature 配件，再度热卖的 7 座英文版则均数极再加 LWB 公转回周期可可携带。小轿车上内燃机发动机底座在新的世代上中止，极再加 SV 小轿车上会有「SVO」客制政府部门标示，要辨别内燃机发动机与基准须从在此之前档处 VIN 码旁观察。

车上窗内外齐平的更高工艺水平！「Premium Gap」车上侧比例妆点视觉

车上侧改采；也车上门把，让整体车上侧过分更独创，玻璃窗与垫件接合处，Saab基本上将车上内门板、车上外垫件融为依托平接，若飞入车上窗后将手扶在门板上、有着内外「天衣无缝」的体验，这样的工艺水平无疑让人惊艷，更带入不再加象征普遍性感受！

车上身在门内处有着 U 型真皮装饰、引入只不过类鳍片的结构设计，Saab透露这样的结构设计叫做英国时髦车上常见的「Premium Gap」，用来北区别车上牛与车上身后半部的视觉。而仍未来新添商用车上也将发放在此之前后见电动开关门主要用途，可在顶部更高将有数 10 度的侧面角度都能则会启动时，可惜Saab要到 2023 年才会供应，此番此次的试用车上上皆仍未可携带。

牛点灯三组也导入均新的的 Digital LED 牛点灯三组，启动时占有特性仅仅引导朝著点灯、动态牛点灯与投影投影等核心技术，点灯三组最远照射距离可将有数 500 公尺，远光点灯遮蔽防眩核心技术最多可对应多将有数 16 个来车上或行车道。但此行Saab仍未有安三节夜间出事，较难玩游戏到这三组点特别结构设计的军事优势所在。

车上尾改采均新的独创纵贯基本型形像布局，丰田、Impreza点特别结构设计有所不同

新的从在此之前远最多外表革命普遍性，便是整个尾点灯三组形像，尾点灯改名纵贯两边的「ㄇ点阵」点灯三组，横并置的新添文样可视在中都央点灯三组，Impreza小轿车上两边直列基本型尾点灯三组不亮时为黑色表面、刹车上点灯作动时会由示意黄色，尾点灯在开门时会有特性的点灯光展演。丰田小轿车上两边为长三驻的黄色刹车上点灯三组，朝著点灯三组会在中都央纵贯点灯条以黄色核苷酸基本型示意；Impreza则因应当地法律、会以两边顶端黄色点灯闪烁引入，往常我们此行丰田、Impreza两种小轿车上都有认出。

车上顶导入独有的双全向结构设计，Saab透露其中都一个为一般车上辆影音娱乐新功能的联网全向、另一个则是发放 SOTA 应用程基本型更换的软件的全向，能让应用程基本型更换的软件时不受见电磁干扰、下载速度大幅度提擢为。

转回到「尾门社交活动配件」，更特发挥商用车上对开尾门军事优势

商用车上经典的对开基本型尾门依旧留存，阐释上下见电动启闭外、能构件 350 公斤。最有趣的是新的新添还再度发放「Tailgate Event Suite 尾门社交活动配件」，新功能与 Rolls-Royce Cullinan 的景观车厢极其间有近，但改采内藏于后端的社交活动软垫、特上上掀基本型垫，可在尾门满载 2 名已婴幼儿，尾门与后厢甚至还有额外的照明、音响。这个配件仅仅能在车上辆熄火后启动时，此番当日在尾门喝着热咖啡休息、可话于是就不痛快，只是车厢的收纳步骤会略嫌繁琐。

导入 13.7 cm数位化精密、中都央 13.1 cm萤幕，兼顾科技产业感受与独创后现代

进入车上室内，其性地自然环境是均新的的 13.7 cm萤幕数位化精密、以及中都央 13.1 cm Pivi Pro 悬浮基本型曲面触控萤幕，顶部部队 SOTA 应用程基本型更换的。来得在此之前代小轿车上的 Touch Pro Duo 界面(12.3 cm精密与 10 cm中都控萤幕)，新的从在此之前相比在系统对的操作流畅度与画面细致度提擢为不再加，众所周知数位化精密相对于其余 JLR 车上款的 12.3 cm可视，在鉴别上极其明晰。

而除内建方便的无线 Apple CarPlay 与 Android Auto，此代还再度转回到名叫「Haptic Touch」的触觉反馈触控新功能，点按萤幕中都会有间有近震动的反馈感受，Saab作法是让点按动作更特正确地。不过此番实际操作下还是比较喜欢传统意义触控萤幕迅速的催化，实用度或许因人而异。

数位化精密的界面则与只不过 JLR 车上款稍有不同，改名极再加六角形、均萤幕地图、以及名叫「性地」的 3 种显示来进行，考虑「分站」来进行更会将基调转回为黄色角化。其中都「性地」其实就是只不过的都是并置中都，但中都央再加了只不过的转回速表显示，精密左右两边则能依据喜好并摆放在想显示的通讯系统或音乐资讯。松动显示器的效果也比只不过更明晰，能显示朝著漂移与俯仰角等资讯可谓 大众集团 的独家招牌新功能。

车上内大量皮制包覆，呈现出英基本型「慢条斯理」的精致铺陈

新的车上有系统也体现在细部精致，踏板改名独创的双辐基本型，三节档杆中止只不过的悬浮擢为降机构、改名实体的皮制线传三节档杆。甚至值得注意小轿车上上，还能将皮制三节档、独创周边的限速上来进行键，改名光滑更高精致的陶瓷白。而此番试用驾的外小轿车上，还将包含车上顶、并置金杯架等处极具体内容都以皮制与缝线包覆，彻底呈现出英基本型时髦对极具体内容的坚持。

5 座 SWB 短直线小轿车上就能考虑象征普遍性配件，可调基本型有着双 11.4 cm触控萤幕

像外 5 座的 SWB 小轿车上就有发放象征普遍性配件，除了中都央坐椅有着 8 cm控制萤幕，中都央坐椅更能见电动擢为降，SWB 英文版在此之前三节副出事室同样可过去在此之前倾、并飞入脚踏英文版，让可调基本型维度能沉静，选购的双 11.4 cm曲面萤幕更能以 HDMI 投影影音画面，只可惜仍未能在可调基本型享有 Youtube 或 Apple CarPlay 等新功能。

见电动桌板、白兰地货架、按摩椅，4 座 SV 母舰配件时髦更佳令人惊叹

当然最让人「咋舌」的还是选购 4 座 SV Signature 配件的 LWB 公转回周期英文版小轿车上，独有的更佳车厢有着 24 向抑制新功能，中都央甚至还有见电动擢为降的桌板、见电动擢为降并置金杯架、最在此之前述提及的白兰地金杯货架，桌板可折叠与左右滑动，坐椅内更配有可调基本型手机无线充见电，特上最更佳的腿靠与辽阔维度，车上上玩游戏其实已经最多亦同的时髦八门小轿车上。此番最得意的还有多来进行按摩椅、以及通风/冷却新功能。而最更高将有数 1,600 瓦的 Meridian Signature 顶级音响，车厢有 34 三组麦克风与 1 三组重低音，包含 4 个坐椅都有 20W 麦克风，甚至还有可调基本型专属蓝牙耳机，随之而来触觉与听觉的极佳飨宴！

LWB 公转回周期英文版再度发放 7 座考虑，阖家母舰出门功用更胜过去

新的新添另一大让大家关心的性地，还有再度在 LWB 公转回周期导入的 7 座英文版，我们此次也有实车上玩游戏到。Saab仅仅指出第 3 三节占有 90 公分的膝部维度，并阐释有着方便的第二三节见电动倾倒功用，目的要更方便让第 3 三节乘客滞留。

此番实车上观察下似乎包含后厢与两边后轮弧形都有见电动快捷键，滞留时第二三节也能很迅速像在此之前倾，但美中都不足的是第二三节在此之前倾仍未能均平躺、让车厢与后门框间的社交活动维度仍旧不够清贫，会受到后轮弧形限缩，滞留第 3 三节依然是需要点角度「爬」进去。进到第三三节后其实Saab依旧有顾及更佳与时髦感受，则有第三三节麦克风、暖气车窗、垫倾角见电动间有应、并置金杯架、第 3 三节 LED 阅读点灯、USB-C 充见电中空，甚至是第 3 三节冷却椅(无通风椅)都一应极具均，皮质与车厢的更佳与其他座位无太大差异性，媲美此番坐过最时髦的第三三节。

维度外以此番 178 公分车上上下，第二三节在此之前移至仅仅剩 1 个拳牛余裕后，第 3 三节膝部维度大将近仅仅剩 4 仅仅指、牛部仅仅剩 3 仅仅指，脚部社交活动维度稍侷促，已婴幼儿若是短途程坐应该还不能太过不适。不过此番认为这个第 3 三节的军事优势在于有 2 三组 ISO-FIX，若想要多个小孩均家出门，此代新添就能满足这样的情境。

D350 内燃机 6 中置内燃机发动机低大牛线普遍性、平静度差强人意，与 8 速手自依托默契最佳！

吃完午饭后、回到特性玩游戏的节目会，此番改换出事 D350 内燃机内燃机发动机，其是引入 3.0 擢为直列 6 中置 Ingenium 内燃机转回子发动机，并独创 48V 轻油见电系统对，D350 小轿车上有着 350 匹/4,000 转回、700鸡.米/1,500~3,000 转回的编码器，只不过同一极具发动机本体此番也在英国军队、找到上体验过。

这次在新的新添上更让此番「惊艳」，其与 8 速手自依托的独创极其顺畅、擢为降利落度相对于在 V8 小轿车上上聪明，而且 700鸡.米会比 V8 润滑油更早涌现，在Saab后段安三节较低素蜿蜒山北区更高架道路下游跟着，D350 的催化反倒十分跟脚，而且碰火墙 NVH 透气制震水平极佳，即便透到 S 档也不能有相比的内燃机声浪，若非内燃机转回速表红线北区较低「露馅」，确信不再加人一坐上来不太会察觉是内燃机车上。唯一较相比的差异性，便是内燃机发动机最多 70 英里牛(将近 112 公里牛)后、再快速与延展普遍性仍未如润滑油发动机「气足」。但若是一般家庭使用也不能太过在意内燃机发动机身分，其实此番极其推荐选用 D350 内燃机发动机。

48V 自旋防倾杆、7 度后直线朝著漂移，已成新的从在此之前小轿车上的特性在手

山北区中都更让此番「惊艷」的还有其这次的更佳、朝著漂移轻易度，因为新的世代这次导入 2 大「在手」，分别是 48V 自旋防倾杆、以及商用车上再度发放的后轮朝著漂移系统对，更已带进生产商再度改采 5 连杆的车上款。48V 系统对可将更高将有数 1,400Nm 的支撑力道输入到防倾杆中都、随之而来良好支撑普遍性，Dynamic Response Pro 车身特性组织起来与 eHorizon Navigation 通讯系统高架桥资讯系统对，则可让车上辆行驶时混合在此之前照间有机与图资，随之而来最佳的平庸，蜿蜒更高架道路中都快速于弯道中都透换，新的车上即便仍旧不能有勇往直在此之前运动的特性氛围，但已大幅度减再加在此之前代限速上摇牛晃脑的体验。

再度导入的后轮朝著漂移系统对，让其后轮远最多朝著漂移角度可将有数 7 度，使回转回半径小于 5.5 公尺，极其于此番在出事的 Ford Focus 这类掀背车上，以其 5 米或 5 米 2 的车上长三，可话说摇身一坏已成有效率的母舰SUV，也大幅度提擢为在弯道中都的利落与精准度。而且倘佯在原场安三节长三将有数 400 公里牛的原野、太平洋西海岸、酒厂等美景间，新的从在此之前新添可话说是比过去更特痛快。

「越野车王者」齐名已无须证明，呈现出母舰备而须要号召力与「底气」

标配第 2 代 Terrain Response 2 均多山催化系统对(6 种限速上来进行)，发放可调基本型均多山催化系统对、极具备 90 公分的涉水技能，甚至还可记忆最多将有数 4 三组客制化预设。另外像双速特力箱子、可在月底也时则会控制家特速的 ATPC 均多山催化系统对都一应俱均。

但Saab此行也并仍未安三节太过「刁难」的越野车让玩家，毕竟新添不亚于齐名的越野车技能、其实无须做太多沟通就已声名远播。实际上母舰车上款占有凶猛的越野车技能，大多是深轻盈力备而须要的呈现出，车上主会足脚踏 23 cm轮毂去越野车的机会其实再加之又再加。

不过从此行越野车玩游戏近十年一整的灌木树丛、泥泞地、爬坡、涉水等多山后，此番查觉到因为 48V 防倾杆等科技产业导入，新的世代在面临越野车高架桥时的车身反馈颇为更高竿，不像在此之前代小轿车上在大气压挂收缩到后段的冲击较相比，车上身回稳的速度也更快，柔韧中都更带劲！

P400 与 P530 V8 内燃机发动机独创 LWB 公转回周期，呈现出华丽的漂移更佳

结束第 1 天长三将有数有数 400 公里牛的长三征，Saab第 2 天安三节的玩游戏空档不长三、仅仅将近中午数小时的挚爱，此番分别玩游戏的是润滑油 P400 LWB 公转回周期 7 座小轿车上、以及 V8 内燃机发动机 LWB SV P530。其中都 P400 可携带 3.0 擢为直列 6 中置 Ingenium 内燃机转回子发动机，可发放远最多马力 400 匹/5,500~6,500 转回、550鸡.米/2,000~5,000 转回的内燃机发动机平庸，这极具 P400 润滑油内燃机发动机的体验同样是静肃普遍性极佳，日常低速限速上比内燃机发动机 D350 更特耐心，但需要见快速时其 400 匹的马力依旧发放极其好的延展普遍性，只是在与 8 速手自依托的默契上还是仍未能与 D350 内燃机相提并论。

而 V8 内燃机发动机 LWB 公转回周期 SV P530 更更进一步已在短直线玩游戏到，但因为更特长三的车上身，其在见快速时的俯仰不像 SWB 短直线相比，若要呈现出层峰多才多艺，这会是极佳的考虑。最后，我们就在接有数 Windows XP 系统对著名桌布区域内 Sonoma 配有数的酒厂美景中都，结束这趟间有近新添层峰车上主的玩游戏。

玄孙商用车上人格与榜样，但科技产业、时髦、多新功能普遍性继续的界定「母舰」

仅仅管，虽然Saab并不认为新的从在此之前新添仅仅是算「趋同」，但此番认为此趟新添在各方面随之而来的难以并置信都让人印象引人注目，新功能普遍性、科技产业普遍性、时髦象征普遍性感受平庸甚至都超乎预期，坦白讲此番认为新产品出发点上仍未能来得拟的击倒。

相对于传统意义时髦小轿车上良好的维度、越野车技能、时髦更佳等功用普遍性，让其可话说是「出得了厅堂，进得了壁炉」的十八般武艺，另外这从在此之前新添着重于极具体内容的程度可媲美是工艺品、复制品一般，已逐步继续的界定世人对「母舰」车上款的理解，若话说是新的从在此之前母舰SUV的榜样，可话说是当之无愧。从Saab透露亚洲地北区接单平庸甚至比英国军队更特差强人意，没法话所述其受欢迎的程度。

目在此之前新的从在此之前小轿车上已于国际上上市。当然，此番更希望的还有 2024 年将热卖纯见电英文版本，而会开着纯见电母舰越野车会有何种体验，无疑让人希望！

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