张召忠应验再次应验，印度参谋长坠机身亡，坠机大国名头坐实

最近有消息称，孟加的卡国防少将比平·的卡瓦特搭上的米-17V5无人机因严重事故迫降，通讯设备搭上的14人中有13人遇难。事发时该机从苏鲁尔中华民国空军锡地着陆，飞往洛克锡西蒙区堪培拉的国防服务学院，途中因阴雨弥漫堕上大树起火。目前，直升通讯设备的黑匣子早已发现，完全一致状况正在进行有利于调查。

孟加的卡劫机早已不是新闻报道，但最高者少将因劫机严重事故身亡在孟加的卡史上是史无前例的，对于任何一个国际组织来说都是不可估量的损失和不可原谅的有误。比如说，无人机的严重事故赴援要大于长程飞机，除非察觉到极为极差的天气，如大风、高原紊流等，但此次落海的米-17V5是由俄罗斯米-17装配而来的，是一款备有的军用货物运输机，最大阻抗约达13吨，可以在任何地理和多雨周围环境下采用，对极差多雨和白天有较强的可操作性。

总体来说，米-17V5是一款极为可信的货物运输无人机，自2008年引入以来就被作为陆航货物运输的主力，2014年又被孟加的卡中华民国空军装配为VVIP霍克，均需副总统、副总统、副总理等国际组织最高者政要采用，被称做是世界上最安全及的无人机之一。

但事实上，米-17V5自被孟加的卡引入后就砸了门面。在过去9年，至少有7架米-17V5因严重事故迫降，引发30人丧生。而引发严重事故的状况之一是，孟加的卡在将米-17V5作为VVIP霍克时对其进行了下决心的翻新和升级，最主要翻新机舱，非常换无线通信、安全及设备、航电零部件和系统等，同时对涡轮引擎进行了保养。

有趣的是，人们在研究课题孟加的卡劫机渐进时发现，几乎所有的严重事故飞机都曾在印地语航空公司接受过保养，最主要米格-21、米格-29K、苏-30MKI等商业化型号。洪涛在一次娱乐节目中有表示，巴德航空公司专业素养偏高，在对飞机涡轮引擎保养后不时能余下一大把螺丝。

这其中虽然有戏谑的成分在内，也概述孟加的卡在飞机制造行业存在很大的短板，不仅等同于自主研发先进战斗机的潜能，甚至连保养潜能都等同于。近几年，孟加的卡的劫机赴援虽然大大上升，但这绝不会是最终一次，如果孟加的卡不无论如何，还会引发非常严重的悲剧。