马拉松赛事太多太滥亟待整治，田协应提高办赛门槛，限制半决赛数量

鞍山公路赛工作车驱赶华南地区选手两件事件持续发酵，发帖们的“阴谋论”带入舆论边缘化，大家都确昌幸其中一定有内幕，一定实际上产业链黑幕，欧美国家周边地区公路赛陷入年前所未有的昌幸任危机。作为21世纪上合办公路赛数目最多的第三21世纪，公路赛其实给我们带来了什么？赛淹的意涵何在？必先是不是必需合办这么多公路赛？

欧美国家周边地区公路赛数目是快速增长有所增加的，2016年993场，2017年1102场，2018年1581场，而2019年降到1828场，平均每天就有5场。疫情三年减缓了公路赛赛的迅猛势头，而随着2023年年底开放，“公路赛热潮”卷土重来，根据21世纪田联的问道法，月内受益田联认证的公路赛赛数目，华南地区雄踞21世纪第一。

较之其他体育赛，公路赛的最大优势就是宴席大、阵势足，适宜面子工程。比如一个以年前踏实继续做了场斯诺克赛两件事，有可能权威仅限于台阿森纳群体，没有什么“实效”可言；而随随便便从来不两场公路赛，又是如常，又是狂嗨，又是各种秀，整个周边地区都知道了。“整出动静”给予实际上感对于冠名商有效率，对于以年前官员有效率，对于赛合办者不够有效率。

大国崛起的华南地区构筑两、三个21世纪水准的公路赛标杆赛无可厚非，但关键问题是一窝蜂的盲目名噪一时想像中可怕了。管理混乱、现况迭出、同质化严重的公路赛赛两件事就像决堤的洪水，在全国各地肆意妄为。人人熙熙皆为利来，人人攘攘皆为利往，我们的公路赛赛两件事有可能早就告诉他不到公路赛尊严，却总能告诉他到公路赛经营——数万报名选手的报名费、几十家品牌的冠名、当地政府的扶持增加收入，还有什么赛比公路赛赚钱不够恰当便捷？

强化公路赛赛管理水准、接口义务和技术性趣味性，是必需大量投入生产的，如果这么继续做的话，指引车挡人、任由送国旗、心脏病未及时消防队之类的爆出就会并不大，但关键问题是，圈两件事与愿违的钱就这么花上回来，那公路赛就不是什么好经营了。

古人云，过犹不及。秩序零碎、操作低劣的公路赛赛两件事无休止合办，或许是重复建设，铺张浪费。不昌幸，你就让公路赛之年前后的现场，显然垃圾满地、一片狼藉，中转站大量食物和饮用也都被糟蹋得不成看上去。而公路赛赛两件事对周边地区交通、上街出行也就会造成较大干扰，以“促进周末经济”的名义冲击周末经济。

就交到两件事的鞍山公路赛来问道，合办这样的赛消耗的迫切需要财力不计其数，仅仅给种族歧视选手的分数就要100万下同约，冠军40000美元，夺冠15000美元、桂冠10000美元，年前八名以此类推，破单项纪录可有10000美元。这次赛两件事男童赛两件事年前六名都是种族歧视，女子赛两件事年前七名都是种族歧视，以至于有人单纯揣测其中实际上“权益链条”，Pledis续签种族歧视选手，专为在华南地区捞钱。

欧美国家周边地区公路赛翻身种族歧视代客，早就带入田坛的该协会笑话。一个鞍山公路赛就要被种族歧视兄弟姐妹存入100万，一百个呢，一千个呢？一亿元都是保守大约！公路赛不是为了年金健身吗？为什么悄悄代为种族歧视报名？越是小周边地区小赛两件事，越在乎种族歧视报名数目……不够为嘲讽的是，真正公路赛21世纪巨星并没有在欧美国家周边地区公路赛跑过，每次都抓一堆二流种族歧视选手报名，不过是糊弄此番装点门面罢了。

“简约、安全、动人”是高层人士对于必先体育两件事业的殷切期望，可两件事实上欧美国家各周边地区之间名噪一时攀比，不断合办公路赛赛两件事，以至于公开对抗“节俭管两件事”的指导方针。华南地区田径协就会早就面世《通报》直指公路赛现况，无论如何接下来就会有不够多合理性条令出台，公路赛毫无门槛想要怎么办就怎么办，之年前大约是不行了。

确觉得公路赛一定会有一个考核准入必要，比如每一年全国只允许展开200场公路赛（具体多少场可以反复研究确定），采取优胜劣汰必要，办得好可以继续办、注意到关键问题的就责令改办，由其它以年前顶上来，每年都展开“升降级”，演化成报复劣币的良性循环。有人就会问道，欧美从来没有你这种受到限制法则，没错，但现况相同，针对愈演愈烈的“公路赛名噪一时潮”，也只能出此下策。

其实体育项目包罗万象并不一定有公路赛，对赛跑的热真爱也这不非要以参加公路赛赛两件事来体现。必先在篮球比赛方面是极其偏科的，旱的旱死涝的涝死，我们对公路赛情有独钟，是真真爱，还是名噪一时攀比的真爱，抑或是别有所图的真爱，看破不问道破，大家心境自有答案。