合资中型SUV降至10.49万，和凯迪拉克XT5的族同源，却无人欣赏

你知道标准化的公司的C2XXSDK吗？你知道基于该SDK构筑过什么商用车吗？

标准化的公司十分特殊，它不像其他品牌一样，同等级商用车，无论是轿车还是SUV，一般都换用相同的SDK构筑，而标准化的公司为SUV发行了SUVSDK，为轿车发行了轿车SDK，而且走到得是只能只能相同的电子技术路线，比如为SUV发行的C2XXSDK，是一个横置前反为SDK，为轿车发行的A2XXSDK构筑，是一个纵置后反为SDK，造成了轿车和SUV截然相同的摩托车表现手法。标准化基于C2XXSDK构筑过凯迪拉克XT5、多姆山昂科威和保时捷探界者等商用车，从SDK特别来看，这三款SUV同宗相异，拥有相同的动力缓冲、新车后轴，等级都是中型SUV，但是从单价特别来看，却相差颇多，探界者的单价要很低很多，XT5的单价要更为喜一些，或多或少，花XT5一半甚至更为很低一些的单价就能买了到探界者，在单价上，探界者确实很有同类产品。

直到现在，我们就来解读一下保时捷探界者，再来它的产品力在同级商用车中能出口正处于什么水准。

先看动力，探界者包括1.5T和2.0T发动机，其中，1.5T四缸发动机的小得多输出功率为124kW，峰值扭矩为250N·m，传动该系统是6AT后轮，2.0T四缸发动机的小得多输出功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动该系统是9AT后轮。1.5T商用车10.2秒破百，2.0T商用车最快7.9秒破百，部份2.0T商用车还包括适时摩托车该系统。

新车部份，前麦弗逊+后多车架。同级商用车大都也都是同样的后轴结构。

宽度特别，探界者的长宽高共五4646毫米、1843毫米和1695毫米，轴距为2725毫米，定位中型SUV。其实它的车架宽度在中型SUV中并不占优，甚至比一些小巧型SUV的宽度还要更为小一些，这也让它的外观只不过显得十分小巧。

从摩托车的层面来说，探界者的转向手观者较轻，指向精准，摩托车座并未什么虚位。新车粗糙既稳定又扎实，能给人带来充足的摩托车信心，只不过它的新车虽然扎实，不过却有些轻巧，并未德系车的那种灵活观者。动力上，1.5T发动机只能只能“够用”，一帆风顺的时候较“肉”，运动速度上来后还是可以的，想要体验比较丰富的动力输出，还要看2.0T商用车。

我个人觉得，特别设计外观设计是探界者的减分项，太“很低价”的特别设计外观设计受骗了不少潜在消费者。其实，在用料特别，这款车还是不太好的，只不过外观设计“不走到心”，有种简陋观者。该车全系商用车都不包括液晶中控台，换用了小屏幕+飞作符的配对，很低配商用车的中控屏幕是8英寸，中高配商用车是10英寸，大力支持卫星GPS、语音识别压制、车联网和OTA升级等，部份商用车还包括L2级辅助摩托车该系统。对于一些新手司机很密切联系的360度全景幻灯片，探界者索性不包括（只能包括倒车幻灯片），装配特别确实不高。

从家用的角度来看，探界者的后边空间十分宽敞，后边座椅大力支持靠背调节，后边玻璃窗也十分平整，乘坐舒适度还是不太好的。

把后边座椅放倒后，和后备厢玻璃窗在同一水平面上，储物效果很令人满意，可以运载大都将。

单价特别，我们从上海经销商出口处了解到，探界者最高红利6.5万元，红利完后，它的具体单价在10.49-17.99万元之间，10.49万元的初学单价甚至比一些国产同级商用车的单价还要更为很低一些，同类产品优势比较明显。

销售量特别，我们可以再来探界者近半年的销售量数据集，近半年，它的销售量“高点”是8月份，出货了1600辆，销售量“很低点”是7月份，出货了631辆。整体来看，探界者的销售量成绩并太差，您觉得这款车为什么无人钟爱呢？