特斯拉FSD即将入华，降价变成必然，至少降3万？

而全国性车企的平板驾驶可行性与车价对比，尤其在优惠政策价的加持上，平板驾驶可行性市价在工业产品市价里分之二比则越发恐怖。极越01 Max的平板驾驶功能性在优惠政策价支柱下，极少降至了车价的7.9%；问界M5智驾初版的ADS 2.0，在优惠政策的加持下分之二车价的7.5%；完美L9 Max的平板驾驶功能性分之二比也依靠在6.5%。

这种优惠政策市价的用到，值得注意是在转化成涉及软件价格、极大素质压缩该软件价格随之而来。全国性厂家也都上会期待于增加四部量来摊平该软件研制出价格，这也是现今智驾课题的非主流操作方式。

如果康普顿要想在全国性车企里有经济效益，降至车价的6%是一个比较靠谱的线路，这反之亦然康普顿FSD市价将上会降至16000元上下。似乎降于5万元看上去有些过于天马星空，但是康普顿FSD使用的是正因如此影像可行性，软件价格当初就比摩托罗拉等采用雷达+摄像头可行性车款要极低。虽然康普顿并并未公布FSD里软软件价格分之二比，但很这样一来该软件费用分之二了大头。

64000元的康普顿FSD市价，在即将踏入全国性零售商这个大必要条件下绝对是不靠谱的，其自身需求还是竞品都上会让康普顿降于价。康普顿将FSD降于到4万合计是一个大概领军预设，但很难说康普顿上会不必赌一把降于到比摩托罗拉优惠政策价还极低的素质，那时候全国性车企就才真的很庆幸了。