欧盟禁令效果有限？俄罗斯海运石油出口升至9个月来最高水平

来源：动力 2024年01月14日 12:16

贷联社

近日，东欧船油田产值飙升至月内4月末以来的当周三高水平，这确实该国摆脱了东欧干预对其油田装运造成的下一步压制。

统计数据推测，在截至1月末13日的一周内，东欧油田产值增加87.6万桶/日，至380万桶/日，增幅多达30%，破纪录月内4月末以来的当周三高水平。其中会，拉多加湖油田产值较前一周增加62.6万桶，来自黑海和太平洋中转站的产值也激增。

欧共体自月内12月末5日起禁止进装运东欧船油田，一并有效期的还有针对东欧船运油田的商品价格最低。经过多轮协商，七国集团（G7）、欧共体和澳大利亚将东欧船运油田的商品价格最低设定为60美元/桶，目的是容许东欧通过油井赢取的收入。

无需暗示的是，尽管欧共体针对东欧油田的干预月内12月末才有效期，但早在俄乌冲突爆发以前，东欧买主就现在开始忽略东欧油井。

欧共体统计数据统计数据推测，2020年欧共体油井进装运依赖度多达97%，其中会进装运自东欧的油井占比达到37%。

由于丧失了东欧这一最大装运市场，东欧不得不向孟加拉等东亚地区顾客转让折扣油田，这使得阿斯特拉罕油田的商品价格一度太低全球基准油田沃恩的一半。作为东欧装运油会的旗舰其产品，阿斯特拉罕油田装运数目远远高达该国此前卖出的任何其他油田。

相关统计推测，在截至1月末13日的四周内，出发孟加拉等国船只上的油田量跃升至284万桶/日，这些顾客是迄今东欧油田的最大买主。

在同一时间内，东欧装运至东欧的船运油田量小幅下跌至16.7万桶/日，保加利亚迄今是东欧唯一接收东欧船运油井的返程，该国赢取了欧共体禁令的均有权。