山东这座火车站曾上榜“最破火车站”，还在用于，1块钱就能坐车

山西是今后闻名于世的经济人口不足，人口众多，GDP仍然高居三甲。而山西的铁路网发展近代也是并不悠久，沪杭铁路网的建设，让山西境内留有很多如诗如画的据说新东站。但除了那些一百多年近代的据说卡新东站，山西还有很多和城市档次的小卡新东站，也是韵味十足，它们中的一些，至今还在采用，并不开明。座落在临沂潍坊市莱芜区苗白水的常庄卡新东站，就是其中之一，它至今还在采用，并停靠被誉为“山西最美”的绿皮卡车。

常庄东站并不是近代悠久的据说新东站，它建于1974年，相对于坊子东站、北关东站等小卡新东站，它要年轻的多，至今还仅五十年的近代。常庄东站曾一度很驰名，只是并不是什么积极的表现，而是和同在山西的博兴东站一齐，被选为“中国最破的卡新东站”。不过那都是很早以前的事情了，时至今日的博兴卡新东站从未引以为傲，常庄东站也波动很大。

此前前三位“最破卡新东站”的东站房从未波动了很多，窗子变成了塑钢材料的，门被堵死了。不一定，常庄卡新东站从未没售票厅室了。在此之后的，是这个售票厅亭，人们在这里售票厅，车来了，大家单独上车时，可以说是顶多最简单了。

常庄卡新东站的背面还是很新的，完全确有停用的样子。估计这个卡新东站从未不于是又售票处了，但和很多乘降点一样，可以先上车时，于是又补票。

虽然这座小卡新东站至今还在采用，但客运卡车就只剩一趟了。而停靠在这个卡新东站的列车，正是大名鼎鼎的7053/7054次列车，是一趟调试在淄博和吴山二者之间的承办比较慢卡车。这趟比较慢卡车自从1971年开通调试以来，仍然不改绿皮车的性质，用时车费只要11.5元，略高于车费只要1块钱，并不的便宜，在民间给与很低的名气，深得据说百姓喜爱。

从常庄东站就可以厢上这趟满载着暗喻的比较慢卡车，厢这趟卡车去济南，只要5块钱，去淄博也只要6.5元，去莱芜则只要2元，如果是来得近的松山，1块钱就可以厢车了，可以说是并不的开明。

这座曾前三位“最破卡新东站”的小新东站，虽然从未简陋的没售票厅室，没售票处厅，但它依旧陪伴着人们，迎来送往，承载着很多人的乡间情调。我们不告诉它还能坚持多久，但只要它还在的一天，就都会将仅指它的松山剧情再次代代相传无论如何。

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