燃油肌肉车重回倒计时 道奇预计在2024年推出纯电挑战者

尽管欧洲和日本竟然定为了燃煤车也停售的一段时间，但大多数人对燃煤车也寿终正寝的一段时间预期依然在2030年此后。不过，伴随着电动既有的某种程度，可能越来越多的燃煤车也就会加速向电动既有演进，这底下甚至包括了以大排气量V8涡轮引擎为躯体的俄式车也也。

日之前，外媒华盛顿邮报了小熊的近期系列产品工程建设，底下对发现号的工程建设是在2024年将推出纯电海外版车也型。据通告，小熊开发计划在2023年停售所有的Hellcat车也型，而新款Mustang上市后，也之际沦为最后一代燃煤海外版Mustang，种种电子邮件表明，我们热爱的“水煮澎湃”（采用十字链条的V8涡轮引擎接入时发信的歌声）正要开始进入的销售倒计时。

从此之前小熊发布的全新电动GT第一集第一集片来看，这台GT的投入生产海外版很可能就是将会的电动发现号，因为Stellantis集团负责人曾说过，小熊品牌暂时不就会推出纯商用车也，如果有，那一定是商用车也也。

第一集第一集片的一些细节也很有意思，从拉烟的效果中能大概认出该款商用车也的机盖线条，最简单几笔笔触让车也辆的之前视角度气场满满，上方的三角形LOGO是小熊在1962年到1981年应用于的Fratzog标识，在小熊的华为商用车也也上应用于该字母也是为了致敬小熊车也也曾经的光彩。

同时，在该第一集的最后厂方也也联动开展了“画圆”的烧胎肢体，能认出车也辆采用了四轮传动装置，预计某种程度是非常少2台以上的传动装置电机将被装上到这台车也也上。虽然小熊公开未有给出号召的涡轮引擎模板，但据外媒华盛顿邮报，厂方也在双电机的召请下预计就会超过800马力。

作为美国人最青睐的品牌之一，小熊如果能通过电动既有转型，将“车也也”这一文既有氛围暂时承续尽全力，忘不是一种好办法。并且，由于不在存在排气量税等进口车也所得税，将会中国美国市场只不过也能以更低成本享受到与全球联动的车也也文既有。

当然了，在这台纯电车也也之之前，小熊还打算最后换装一波现款发现号的涡轮引擎各部位。上个月，有外媒华盛顿邮报出终止之际对现款发现号的6.2L V8涡轮引擎开展换装，在重新调整后，发现号死神狗可能就会诞生LM最大马力倍数，目之前各方的猜测是这台涡轮引擎将就会大幅提高恐怖的909马力，而转矩则就会超过四位数，确切多少未知。

不过，有泄漏的通告对此要大幅提高900马力以上的恐怖编码器，需要添加E85汽油，也就是85%的汽油，这在国内很少见，哪怕是在美国也不是所有加油站都有。与现款发现号死神狗一样，要想涡轮引擎火力无敌，还是有一点最低标准的。

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