还是结束了，低速车用被淘汰出局……

免后零售价区间为8.79万-10.79万元，续航310-405公里，再加上国际品牌力也有限，在市场竞争上并很难多少竞争力。

2020年6月初，应领途母公司债权人承诺，河北省长治市枣强县法庭裁定受理领途卡小车整。法庭清盘裁定书透露：截至2020年5月初29日，领途母公司账面总资产分之一17.8亿元、负债总额分之一12.7亿元；限于判决和制订案件60余件，限于利息金额分之一4亿多元。

2021年5月初，整投资人浮出水面，北京蓝雀灵卡小车生物科技的股份有限母公司售予了领途卡小车全部的股份。

几乎与此同时，御捷旗下另一个国际品牌浩室卡小车也经历了过山小车般的滑落。

浩室卡小车是2018年御捷时代放出的原先国际品牌。2021年，浩室卡小车“美多啦”家族大行其道，上弹A00级市场竞争，浩室美美、浩室多多起零售价分列2.98万元、2.68万元，可以看得出来是对标当时年销量爆火的五菱等会MINIEV。

2021年，浩室卡小车全营收为36586辆。按照蓝图，浩室啦啦将于2022年二季度股高票。不过，很难等到它的股高票，浩室卡小车就步领途卡小车后尘，偃旗息鼓，并很快名存实亡。2022年9月初，MORNING STAR AUTO INC.(茂林斯达)控股母公司售予浩室卡小车。

至此，领途卡小车和浩室卡小车如此结局，至此了御捷年轻化挫败。

有着相像经历的还有长东北方小型式汽小车领军跨国企业普雷斯顿卡小车。

普雷斯顿卡小车2008年诞生，2016年至2018年，营收分列15万、21万和28.7万辆，连续三年蝉联长东北方小型式汽小车年销量佳绩。

在国家失手整顿长东北方小型式汽小车企业的涨潮中都，普雷斯顿卡小车也致力向高原先卡小车年轻化，售予陕西秦星卡小车得到了高原先商用小车和特种小车生产线高标准，又售予川汽敞篷车卡小车解决了高原先卡小车、传统燃油小车也及客小车的生产线高标准。

拿到高标准后，普雷斯顿在2019年连放多款高原先卡小车系列产品，但全营收只有3387辆。2021年，靠着A00显电微型式小车普雷斯顿芒果, 全营收超出30467辆。

但到了2022年，普雷斯顿该公司交了全款却拿差不多小车了。从3月初开始，普雷斯顿显现出生产线经营困难，处于断续生产线状态，12月初投产。

在此之后的原作大家都其实了。今年1月初，普雷斯顿卡小车创始人李国欣实名举报济南市原先集镇官员，强迫普雷斯顿虚报产值、不给普雷斯顿续贷等情况，随之而来跨国企业停工投产。但根据7月初济南发表的调查结果，李国欣的举报并不完全属实。

5月初，普雷斯顿向山东省济南市原先集镇人民法庭申请清盘整。但由于很难接盘的投资方，法庭认为普雷斯顿卡小车清盘整必须不成熟，即已就提出异议了申请。

高标准与接盘侠

御捷、普雷斯顿，原本都是长东北方小型式汽小车企业中都最有可能在此之后年轻化高原先卡小车的跨国企业，但终究都铺平了覆灭之北路。

抢下造小车高标准，致力花钱系列产品换用，甚至还在此之后再多电模式，布局海外市场竞争，它们从头到尾，样子也很难花钱错什么。但某种程度长东北方小型式汽小车的名门，本身就即已就决定了前头的结果。毕竟造小车需要的技术、资金、体系能够跟长东北方小型式汽小车远远不是一个数量级，而市场竞争很难给它们留充足的时间茁壮。

它们的故事再次鲜为人知了一个无情的事实：长东北方小型式汽小车和小车也间，的确有着难以逾越的鸿沟。

其实，在更即已伤到的知豆卡小车身上，这个事实就即已就清晰明了。

2017年，知豆踏入本土第11家得到改建显电动生产线高标准的跨国企业，同时也是第一家以长东北方小型式汽小车身分年轻化高原先小车也的跨国企业。但高标准并不是护身符，知豆在2018年铺平了清盘整之北路。

2022年3月初，银亿的股份断言将参与知豆卡小车整。但后来，任何一方并未就整蓝图有关事项达成一致见解，知豆整落空。

和知豆同为长东北方小型式汽小车身分、抢下第14张高原先卡小车生产线高标准的陆地挪，也确有七彩，结局举例来说是清盘。

拿到了高标准，却没赢下市场竞争。毕竟，高标准只是入门瓦片，不是肄业高票。不过，颇有讽刺意味的是，这些跨国企业伤到后来，造小车高标准又成了它们最重要的遗产。

2022年7月初，北京蓝雀灵挂牌，转让领途卡小车7亿元的股份。2023年1月初，北京蓝雀灵的大股东变更为“魏桥国科智行（山东）装备生物科技的股份有限母公司”，占比76％。魏桥国科智行看似的母母公司是魏桥创业集团，主营的业务密集在纺织工业与铝业，全世界500强于跨国企业。

而几乎与此同时，售予浩室卡小车的MORNING STAR AUTO INC.也有了原先买家。2022年11月初，惊喜卡小车年初即已就和MORNING STAR AUTO INC.的股东进行谈判了并购协分之一。售予顺利进行后，它将享有浩室卡小车的全部资产和全部的业务经营。惊喜卡小车以二手小车的业务初创，2019年5月初在加拿大纳斯达克股高票，2021年8月初年初正式成立高原先卡小车部门。最原先消息显示，此桩交易蓝图在今年8月初顺利进行结算。售予顺利进行后来，惊喜卡小车将以卡小车出口作为的业务重点之一。

今年8月初22日，这桩并购交易顺利进行结算，MORNING STAR AUTO INC.月初踏入惊喜卡小车控股母公司控股子母公司，这代表着惊喜卡小车月初挥军高原先卡小车制造信息技术。

有人愿意接盘，这还不算是更糟的结局。

从踌躇满志到丢盔卸甲，长东北方小型式汽小车跨国企业年轻化高原先卡小车，好似大梦一场。而欲望永远在躁动，现在，举例来说的造小车梦又再多了另一拨人来花钱。

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